Vous vous êtes certainement déjà rendu compte que toutes les voitures actuelles étaient équipées d’un système de temporisation de plafonnier qui, la nuit évite de se retrouver dans le noir complet, une fois toutes les portes fermées. Ce système permet de garder le plafonnier allumé une dizaine de secondes après la fermeture de la dernière portière et nous laisse le temps d’insérer la clé dans le neiman sans avoir à tâter à l’aveuglette. Inutile d’être un expert en mécanique ou en électronique pour ça ! Il suffit d’un fer à souder et de suivre les opérations ci-dessous :
Matériel nécessaire
- Un plafonnier de Golf 2 (sur GTI, 16V, ou autres) temporisé
- Un fer à souder (un bas de gamme suffit) et un peu d’étain. :
Après l’avoir démonté, il suffit de regarder de plus près : s’il est équipé d’un petit module électronique, c’est que c’est un modèle temporisé. Essayez de récupérer le connecteur avec 6-7 cm de fil.
1) Retirer le connecteur du plafonnier 2) Retirez le petit cache blanc. 3) Soulever les lamelles en cuivre pour pouvoir dégager le circuit imprimé:
4) Retourner le plafonnier: le circuit doit tomber tout seul 5) Couper 5 à 6 cms de chaque fil: marron (masse), rouge (+), marron/blanc (Masse amené par le contact de porte). Ensuite, dénuder.
6) Souder les fils sur le circuit (respectez les couleurs !) . Ils seront soudés à l’endroit ou les lamelles de cuivre touchaient le circuit.
7) Déposez le plafonnier de votre voiture. Vous remarquerez que l’on retrouve les mêmes couleurs que le circuit que nous avons préparé. Repérez les fils visuellement avant de les débrancher. ATTENTION ! 12V permanent sur le fil rouge (normalement protégé), donc ne pas le mettre à la masse !
8) Poncer légèrement le cuivre à l’endroit de la soudure pour permettre à l’étain de ‘prendre’ correctement sur le cuivre et souder les trois fils
9) Isoler le circuit à l’aide de scotch d’électricien ou comme ici, de gaine thermo rétractable 10) Rebrancher le plafonnier
