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• Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement • Tremblements bas régime
  Bonjour à tous, selon les messages et ce que j'ai pu lire sur la RTA etc, le ralenti idéal serait aux alentours des 850/900 tr/min.Seulement, quand je tombe sous les 950, tout se met à trembler et ça devient très désagréable.Je précise que je suis sur ma Golf 2 1600 EZ avec un Pierburg 2e2 […]
• Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement • Aide pour le collage de l'allumage (EX)
  Salut l'équipe, J'avance bien sur la remise en route de la one pour le printemps.Je viens de refaire ma distribution et croyant bien faire j'ai recalé ma poulie intermédiaire au repère du vilo (il y avait au moins 6 dents de décalage) du coup résultat ==== je n'ai plus de ralentit. Bon j'ai de la […]
• Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement • Ralenti haut Golf 1 Cabriolet 1800cc Carbu
  Bonjour à tous, Je possède une golf 1 cabriolet 1800cc carbu de 1991. Je vous explique le problème que je rencontre : Lorsque je démarre la voiture et qu’elle est froide, celle-ci se met automatiquement à un ralenti haut 2500-3000tr/min puis après quelques minutes elle redescend à son ralenti « normal » environs 1000tr/min. Jusque là rien […]
• Collection et Produits Dérivés • Passion automobile et petits objets du quotidien
  Salut à tous,Je parcours le forum depuis quelque temps et je me suis enfin décidé à m’inscrire. Passionné de Golf 1 Cabriolet, j’aime tout ce qui touche à l’univers de nos voitures, que ce soit la mécanique, la restauration ou même les petits accessoires. De mon côté, j’ai toujours eu une petite passion pour les […]
• Electricité • ventilateur tourne non-stop
  Bonjour a tous ! Apres de longues recherches je n'ai pas trouvé de réponse a mes problèmes:Suite a un trajet coincé dans les bouchons pendant plus d'une heure en arrivant chez moi je me rend compte que mon ventilo de refroidissement de s'éteint plus, je suis obligé de le débrancher, mon aiguille au tableau de […]