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Réglage de base du papillon, corps 1
....,. · Lavis de butée-A-est réglée en usine et ne doit pas
être bougée. Si la vis a tout de même été tournée, le
réglage est à faire de la façon suivante:
- Ouvrir complètement le volet de départ.
- Fermer le papillon (position de ralenti).
Véhicules avec carburateur 285
- Lorsque le papillon est ouvert, la vis de réglage du
régime de ralenti à froid ne doit pas se trouver sur
la came étagée, au besoin tourner la came éta-
gée .
Suite pour tous véhicules
- Dévisser la vis de butée -A- jusqu'à ce qu'un
interstice se crée entre la vis de butée -A- et la
butée.
- Visser la vis de butée -A- jusqu'à ce qu'elle
touche la butée.
22-89
Remarque:
....... Pour déterminer avec précision le point de butée de
la vis de butée -A-, placer un papier fin entre la vis
de butée et la butée. Faire bouger le papier tout en
tournant la vis de butée, pour trouver le point de
butée.
- A partir de ce point de butée, visser 1/4 de tour
supplémentaire.
- Bloquer la vis de butée à l'aide d'un capuchon
d'inviolabilité.
- Contrôler et si nécessaire parfaire le réglage du
ralenti~ page 22-74.
Réglage de base du papillon, corps Il
....,. La vis de butée-A-est réglée en usine et ne doit pas
être touchée . Si la vis a tout de même été tournée,
le réglage est à faire de la façon suivante :
- Dévisser la vis de butée -A-, jusqu'à créer un
interstice entre la vis de butée -A- et la butée
-B-.
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