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- - Le papillon étantouvert, la vis de réglage -A- de
régime de ralenti à froid ne doit pas se trouver sur
la came étagée -B-, déplacer au besoin la came
étagée.
- Déterminer le débit injecté conformément aux
indications de la notice et le comparer à la valeur
assignée . ·
Valeurs assignées:
(cm3/pulsation)
Lettres-repères BV BV
moteur mécanique automatique
FD froid 1,5 ± 0,2
0,9 ± 0,2
chaud 0,9 ± 0,2
FN froid 1,5 ± 0,2 1,5 ± 0,2
chaud 0,75 ± 0,15 0,75±0,15
FR 09.75 .,. 0,9 ± 0,15 0,9 ± 0,15
FR 05.78 .,. 1,3 ± 0,2 0,9 ± 0,15
FR 08.79 .,. 1,0 ±0,15 0,9 ± 0,15
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- - Si nécessaire, régler le débit injecté à l'aide de
l'écrou de réglage -A-.
+ = augmentation de la quantité injectée
- = diminution de la quantité injectée
- Après le réglage, sceller l'écrou de réglage à la
laque.
- Contrôler et rectifier au besoin le réglage de
ralenti=:, page 22-74.
Si la quantité injectée est insuffisante :
- Contrôler le joint du· piston de pompe, le tube-
injecteur et la soupape anti-retour.
Quantité injectée commandée en fonction de la
température
(Lettres-repères moteur FN , FD avec BV automati-
que)
- Déposer le carburateur.
- - Raccorder la pompe à vide V.A.G 1390 à la
soupape de régulation -flèche- et créer une
dépression.
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