Page 52 - Manuel-de-reparation-Carburateur-1B3-2C-2B2-2C-2B5-2C-2E2_119pages

V.A.G1368 Contrôle du fonctionnement du
papillon, corps Il
! ~~ 2
,-wMI Contrôle de l'étanchéité de la capsule à dé-
tr:!v.A.G 1390~ pression

- - Retirer au niveau du carburateur le flexible de
dépression -1- de la capsule à dépression corps
11-2- et brancher le dépressiomètre V.A.G 1368
ainsi que la pompe à vide V.A.G 1390.

- Commuter le dépressiomètre sur passage.

- Produire à l'aide de la pompe à vide une dépression
d'environ 100 mbar.

- Agir sur le dépressiomètre afin que la dépression
soit maintenue du côté de la capsule à dépression.

- Régler le dépressiomètre à une dépression de 50
mbar. La dépression ne doit pas chuter dans les
2 minutes qui suivent, sinon, remplacer la capsule
à dépression.

Contrôle du fonctionnement

• L'étanchéité a été vérifiée et tout est en ordre.

- - A 50 mbar de dépression, mettre la commande
des gaz en position de pleine charge. Ce faisant ,
le papillon du corps Il doit être ouvert à fond par
la biellette de la capsule à dépression -flèche-.

22-99

Contrôle de la dépression pour la
capsule à dépression, corps Il

La dépression est mesurée à pleins gaz, sur banc
d'essai à rouleaux.

- - Brancher le dépressiomètre V.A.G 1368, à l'aide
d'un raccord en T et d'un flexible de dépre·ssion
d'environ 2 m, entre la capsule à dépression
corps Il et le raccord de dépression au corps
inférieur du carburateur.

• Couper le contact.

- - Brancher le contrôleur d'allumage V.A.G 1367
avec la pince à impulsions V.A.G 1367/8 ou le
contrôleur d'allumage V.A.G 1767.

- Poser les appareils de contrôle sur le siège du
passager et régler le dépressiomètre pour que la
dépression soit maintenue.

Remarque:

Lors de la pose du flexible de dépression jusque
dans l'habitacle et de la fermeture du capot-moteur,
veiller à ne pas plier ni coincer le flexible.

22-100

www.golf1cabriolet.com