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- - Le papillon étant ouvert, la vis de réglage -A- de

régime de ralenti à froid ne doit pas se trouver sur
la came étagée -8-, déplacer au besoin la came

étagée.

- Ouvrir le levier de papillon à 10 reprises, lente-

ment et complètement (3 secondes mini par pul-
sation).

- Diviser la quantité injectée par 10 et comparer le
résultat avec la valeur assignée.

Valeurs assignées:
(cm3/pulsation)

Lettres~repères BV BV
moteur
mécanique automatique

FD froid 1,5 ±0,2
0,9 ±0,2 0,9 ± 0,2

chaud

FN froid 1,5 ±0,2 1,5 ±0,2

chaud 0,75 ± 0,15 0,75 ± 0,15

FR 09.75 Il> 0,9 ± 0,15 0,9 ±0,15

FR 05.78 Il> 1,3 ± 0,2 0,9 ± 0,15

FR 08.79 Il> 1,0±0,15 0,9 ± 0,15

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- - Si nécessaire, régler le débit injecté à l'aide de

l'écrou de réglage -A-.
+ = augmentation de la quantité injectée
- = diminution de la quantité injectée

- Après le régla,ge, sceller l'écrou de réglage à la

laque.

- Contrôler et rectifier au besoin le réglage de
ralenti=} page 22-74.

Si la quantité injectée est insuffisante:

- contrôler le joint du piston de pompe, le tube-
injecteur et la soupape anti-retour.

Carburateur non déposé

- Déposer le filtre à air.

- - Raccorder l'appareil de contrôle V.A.G 1388

conformément à la notice d'utilisation.

V.A.G 1388

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