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- - Disposer un entonnoir et l'éprouvette graduée
VW 119/10 sous le carburateur.

- Ouvrir le papillon 5 fois, rapidement et à fond
(environ 1 seconde/pulsation).Attendre environ 3
secondes entre chaque pulsation.

- Diviser par 5 la quantité injectée mesurée et

comparer le résultat à la valeur assignée.

VW119/10 Valeurs assignées:
(en cm3/pulsation)

Lettres-repères moteur Débit d'injection

EW,RE 1,0 ± 0,15

EX avec 8V mécanique 1,1 ± 0, 15

EX avec 8V automatique 1,5±0,15

- - Régler le débit d'injection en desserrant la vis de
calage -A- puis en tournant la came sectorielle

-8-.

+ = augmentation du débit d'injection
- = diminution du débit d'injection

- Après réglage, sceller la vis de calage à la laque.

22- 153

Carburateur posé 22-154

- Déposer le filtre à air.

- - Raccorder le dépressiomètre V.A.G 1368 à la
conduite de carburant allant au carburateur.

- Tourner lacame de réchauffement-A- jusqu'à ce
que la goupille -8- de commande de papillon ne
soit plus en appui et bloquer la came de
réchauffement dans cette position . Pour ceci,
immobiliser le levier -C- à l'aide d'un tournevis

-0-.

- Retirer tous les flexibles de dépression de la
capsule 3/4 points.

- - Raccorder la pompe à vide V.A.G 1390 au raccord
-A- de la capsule 3/4 points .

- Obturer le raccord de dépression-B- de la capsule
3 points, ainsi que le raccord -C- si c'est la
capsule 4 points.

- Déterminer le débit d'injection d'après les indi-
cations fournies et le comparer à la valeur assi-
gnée.

Remarque:

Contrairement aux indications portées sur l'appareil
de contrôle, ouvrir le papillon rapidement (environ 1
seconde/pulsation). Attendre environ 3 secondes
entre chaque pulsation.

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