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Position de ralenti
- Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti.
_,. La tige de membrane doit être tirée à la cote -a-
(position de ralenti).
Valeurs assignées:
Capsule 3 points: a = 8,5 mm environ
Capsule 4 points: a =9,5 mm environ
Dans cette position, la tige de. membrane -A- re-
pose contre la vis de réglage de régime de ralenti à
froid-B-.
Position d'élévation du régime de ralenti
(ne concerne que les véhicules à climatiseur)
- Mettre le climatiseur en marche (manette sur
"froid")
- Faire tourner la soufflante à vitesse maximale .
La tige de membrane doit être tirée à la cote - a-
(position d'élévation du régime de ralenti).
a = 12 mm environ
Pendant cette vérification , la compression de clima-
tisation doit fonctionner.
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Position de coupure en décélération
- Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti.
- Capsule 4 points uniquement:
Retirer au niveau du clapet de commande le
flexible rose reliant la capsule 4 points au clapet
de commande d'élévation du régime de ralenti et
obturer le flexible.
_,. - A l'aide d'un tournevis ou d'un outil similaire,
bloquer le levier de commande du papillon corps
1, afin d'empêcher le papillon de se déplacer en
position de coùpure en décélération (fermeture
totale).
- Débrancher la fiche du clapet de commande
ralenti/décélération .
_,. La tige de membrane doit passer en position de
coupure en décélération.
a = 1,5 mm
Etanchéité
- Faire tourner le moteur au ralenti. ·
- Capsule 4 points uniquement:
Retirer au niveau du clapet de commande le
flexible rose reliant la capsule 4 points au clapet
de commande d'élévation du régime de ralenti et
obturer le flexible.
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