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...... - A l'aide d'un tournevis ou d'un outil similaire,
bloquer le levier de commande du papillon corps
1, afin d'empêcher le papillon de se déplacer en
position de coupure en décélération (fermeture
totale).
- Débrancher la fiche du clapet de commande
ralenti/décélérat ion .
...... La tige de membrane doit passer en position de
coupu re en décélération.
a = 1,5 mm
- Obturer en le comprimant (par exemple à l'aide
d'une pince plate) le flexible de dépression entre
la capsule 3/4 points et le raccord en Y.
22-159
. - Arrêter le moteur en débranchant un câble de la
borne 15 (+) de la bobine d'allumage.
La tige de membrane doit rester pendant au
moins 5 secondes en position de coupure en
décélération. Après ouverture du flexible de dé-
pression, la tige de membrane doit se déplacer en
position de démarrage.
Remarque:
Si la tige de membrane passe en position de démar-
rage rapidement, dès l'arrêt du moteur, c'est peut-
être qu'on n'a pas comprimé le bon flexible.
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