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Remarque:

Pour déterminer avec précision le point de butée de
la vis de limitation, glisser une mince feuille de
papier entre la vis de limitation et la butée. Détermi-
ner le point de butée en faisant bouger la feuille de
papier tout en serrant la vis de limitation.

- A partir de ce point, visser d'1/4 de tour supplé-
mentaire.

- Sceller la vis de limitation à la laque.

- - Contrôler le jeu au levier de verrouillage -flè-
ches-, les papillons étant fermés .
Valeurs assignées:

flèche A = 0,4 ± 0,1 mm

flèche B = 1,0 ± 0,1 mm

- Si nécessaire, régler le jeu pour parvenir aux
valeurs assignées en pliant les branches du levier.

- Reposer le carburateur.

- Contrôler et corriger au besoin le réglage du
ralenti ~ page 22-129.

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Contrôle et réglage du débit ,
d'in~ection de la pompe de reprise

Carburateur déposé

- Retirer les flexibles de dépression de la capsule
3/4 points.

- - Raccorder la pompe à vide V.A.G 1390 au raccord
-A- de la capsule 3/4 points.

- Obturer le raccord de dépression-8-de la capsule
3/4 points et en outre le raccord -C- si c'est une
capsule 4 points.

- A l'aide de la pompe à vide , produire une dé-
pression jusqu'à ce que la tige de membrane soit
maintenue constamment en position de coupure
en décélération et qu'il y ait un interstice entre la
vis de réglage du régime de ralenti à froid et la tige
de membrane.

- - Tourner le levier de réchauffement-A-jusqu'à ce
que la goupille de commande de papillon ne soit
plus en appui et bloquer le levier de réchauffement
dans cette position. Pour ce faire, coincer une vis

-C- (par exemple M8 x 20) entre le levier -8- et

le corps de carburateur.

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