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- Mesurer la dépression à pleins gaz:

• Sur le banc d'essai à rouleaux: régler la sollici-

tation (vitesse) de telle sorte que dans le 2ème

rapport ou à la 1ère position du sélecteur, on

atteigne un régime de 5.000 t/min maxi.

• Sur route: rouler en 1ère ou 2ème, en 1ère
position de sélecteur, de manière constante à

environ 3.000 t/min puis passer pleins gaz à

5.000 t/min maxi.

- Relever la dépression sur le dépressiomètre,

alors que le moteur tourne à 4.000 .. . 5.000 t/min .

Valeurs assignées:

grande capsule à dépression (0 65 mm envi-

ron)
30 mbar au minimum

petite capsule à dépression (0 50 mm environ)

50 mbar au minimum

Si la valeur assignée n'est pas atteinte, vérifier que
les flexibles de dépression et les raccords sont
étanches et pas bouchés. Si nécessaire, remplacer
le carburateur.

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1

l

Contrôle et réglage du carburateur .
corps Il

Lettres-repères moteur FN'

Remarque:

Le corps Il du carburateur est commandé par une ·
soupape thermo-pneumatique, en fonction de la
température du liquide de refroidissement.

Contrôle de la capsule à dépression

.. Température de l'huile moteur: 60°C mini.

- Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti .

- - Un bref instant, ouvrir complètement le papillon
des gaz.
La membrane du corps Il doit tirer dans le sens de
la flèche.

Contrôle de la soupape thermo-pneumatique

- Souffler dans la soupape.
Valeurs assignées:
soupape fermée au-dessous de + 27°C
soupape ouverte au-dessus de + 49°C

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