c'est pas mal
l'aiguille est presque au milieu, c'est satisfaisant

bien mieux de des pression



https://www.ebay.fr/itm/VW-Golf-1-Cabri ... xy1klRc68S

Tu peux mettre des tenax a la place des pressions

a partir de 50°c

par contre démarrage impeccable grâce à l'interrupteur de test pour l'injection et la pression est bonne. Ou ce trouve cet interrupteur de test? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Miahle posait cette question et c'est normal A lire tes propos PB1807 cela laisse a penser qu'il existe un inte...

je vous la laisse

franchement c'est laid

oui les pressions d'essences summit c'est bien de cela que je parlais sebi ??? toi tu veux prendre les compressions, tu peux, mais là généralement on soupçonne un problème méca tu as ici un post de coolraver pour controler les pression d'essence http://vwgolfswagg.free.fr/fuite-k-jet.html en attend...

je serai pas surpris que tu ais récupérer un de mes montages et tu as des video sur youtube

a ça c'est une bonne nouvelles

controler tes pressions peux donner de bonne indication
en tout cas tu sera fixer

on peut estimé que le démarrage à froid est bon alors
donc pour moi ton allumage ne serai pas en cause

a voir d'autre avis si quelque chose m'echappe

Désolé, mais je bosse

Je prendrai des photos du tu trouves pas

Tu est donc partie pour intervenir les fils des deux sondes

Oui comme summit j'avais pas regardé ta vidéo, c'est intrigant Il tourne franchement mal Tu dis qu'à froid elle démarre nickel ?? Tu touche à rien, tu tourne la clefs et dans les 3 voir 5 sec Maxi sur le démarreur elle part et tourne rond? Tu accélère à froid franchement(pas plus de 3000trs), elle s...

Non en marron c'est la sonde de température pour l'injecteur de départ a froid (attention elle vaut 200€)

La sonde de température d'eau est sur cette pipe de mémoire "tu chauffe"

Les deux sonde température huile et eau sont strictement identique seul la couleur de l'isolant changé

il date de quand ton dernier contrôle pollution

soit tu est trop riche
soit l'injecteur de depart a froid fuit

soit tes injecteurs fuient (c'est surement la cause )
soit tu tente un nettoyage soit tu les remplacer

Tu vois quant tu veux

Il suffit de se pencher