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Contrôle de l'avance à dépression - retard-

Valeurs assignées: caractéristiques de l'allumeur=>
page 28-9.

" Contact coupé .

....,. - Raccorder le contrôleur d'allumage V.A.G 1367
avec la pince à impulsions V.A.G 1367/8 ou le
contrôleur d'allumage V.A.G 1767.

- Retirer les deux flexibles de dépression de la
capsule à dépression.

- Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti.

Contrôle à l'aide du transmetteur de PMH

- Comparer la valeur d'avance avec la valeur as-
signée pour la fin d'avance.

Contrôle à l'aide de la lampe stroboscopique

- "Ramener l'encoche" et comparer la valeur d'avan-
ce affichée avec la valeur assignée pour la fin
d'avance.

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Contrôle de la commande de l'avance
à dépression -avance-

- Lettres-repères moteur FN avec BV mécanique

Dans certains véhicules, on a monté, pour améliorer
le comportement du ralenti en phase de montée en
température, une soupape thermo-pneumatique :....
1- et une soupape anti-retour -2-. Le flexible de
dépression -3- se branche au raccord de dépres-
sion sur le carburateur.

....,. Lettres-repères moteur FN avec BVautomatique

Jusqu'au moment de l'ouverture de la soupape
thermo-pneumatique -1 - , l'avance à dépression
-avance-n'est efficace, via le raccord de dépression
-2-, qu'au-dessus d'environ 2.000 t/min.

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