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Mesures de sécurité relatives à
                                               l'allumage TSZ-H

                                               Afin d'éviter tous dommages corporels et/ou toute
                                               destruction de l'allumage TSZ-H, il convient de tenir
                                               compte de ce qui suit lors de travaux sur les véhicules
                                               dotés d'un tel système d'allumage:

                                               • Ne débrancher et rebrancher les câbles du sys-
                                                  tème d'allumage -y compris les câbles de haute
                                                  tension et les câbles des appareils de mesure-
                                                  qu'après avoir coupé le contact.

                                               • Si le moteur doit tourner au régime de lancement,

                                                  sans qu'il y ait démarrage (par exemple lors du

                                                  contrôle du taux de compression), retirer la fiche
                                                  du transmetteur de Hall (allumeur).

                                               • Ne pas raccorder de condensateur à la borne 1
                                                  (-).

                                               • Ne pas remplacer le rotor d'allumeur de 1 kQ
                                                  (repère: R1) par un autre modèle, même en cas
                                                  d'antiparasitage de l'autoradio.

                                               • Pour l'antiparàsitage, utiliser exclusivement des
                                                  résistances de 1 kQ pour les câbles haute tension
                                                  et des résistances de 5 kn pour les fiches de
                                                  bougie.

                                                                                                                  28-33

Caractéristiques de réglage, bougies

Lettres-repères moteur                         EW 01.83 .,.                                    EX 08.83 .,.

Point d'allumage 1>       avec catalyseur      14... 18° avant PMS                              12... 14° avant PMS
      Valeur de contrôle  sans catalyseur      16.. .20° avant PMS
                                                                                               16...20° avant PMS,
.Valeur de réglage avec catalyseur             16 ± 1° avant PMS                               12... 14° avant PMS 4>
                              sans catalyseur  18 ± 1° avant PMS
                                                                                                 14...1° avant PMS
      Repère                                          ~ Fig.1                                   18 ± 1° avant PMS,
      Régime                                      750 ± 50 t/min                               14 -1 ° avant PMS 4>
      Flexible de dépression
Ordre d'allumage                                      branché                                          ~ Fig.1
Bougies 1>                                            1-3-4-2
      VW/Audi                                                                                      750 ± 50 1/min

                                                                                                        branché

                                                                                                       1-3-4-2

                                               101 000 000 AB 2>, 101 000 001 AD 2>  101  000  000 AB   5>,  101  000  005 AB  2
                                                                                                                                >

                                               101 000 005 AD 2>, 101 000 007 AC 2> 101 000001 AC 2>, 101 000 007 AB 2>

Désignation du fabricant                         W 7 DO 3>, 14-7 DU 3>, N 79 Y 3>,     W 6 DO 5>, 14-6 DU 5>, N 79 Y 5>
                                               N 7 YCX 3>, W 8 DTC 2>, 14-8 DTU 2>   N 7 YCX 5>, W7 DTC 2>, 14-7 DTU 2>

                                                               N 9 BYC 4 2>             N 7 BYC 2>, N 7 GY 2>, BP 6 ET

Ecartement des électrodes                      0,6.. .0,8 mm, 0,9 .. .1,1 mm 2>           0,8...0,9 mm 5>, 0,7.. .0,9 mm 2>•
Couple de serrage
                                               25Nm                                            25Nm

n Valeurs actualisées ~ classeur "Test des gaz d'échappement et du ralenti"                                       28-34
2> 09 .84 ...
3) L'utilisation de bougies à 3 électrodes de masse est admise
4> En cas d'utilisation de surpercarburant sans plomb 95 ROZ
5> ... 08.84

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