Oup's il me semble que j'ai la réponse dans un précédent post.
donc il me faut monter le rouge.

J'ai résolu le problème
Beaucoup de patience et de persévérance, un endoscope, et du matos maison et le pignon est enfin sorti.
Main tenant j'ai un autre soucis mais j'ai créé un sujet spécifique.

Bonjour,
j'ai un doute concernant le pignon à utiliser en bout de câble de compteur coté BV sur ma GLI.
Je suis en présence d'un pignon 15 dents rouge alors que pour la GLI il devrait y avoir un pignon 16 dents blanc.
Je cherche à savoir s'il y aurait une indication sur la BV, référence etc. qui ...

Oup's
en cherchant bien il me semble que la réponse est négative et qu'il faut simplement s'en tenir à l'utilisation du SP 98

Bonjour,
sauriez-vous me dire s'il faut mettre un additif dans l'essence pour un DX de début des années 80 (pas de poussoir soupape hydraulique) ?
merci

Bonjour,
je relance le sujet car j'ai toujours un soucis avec mon compteur et là je pense que c'est le pignon qui ne tien pas au bout du câble de compteur et se "décroche"
Par ailleurs au démontage ce pignon est resté dans la boite, en esayant de le sortir il abien-sur échappé de la pince et ...

Bonjour et merci pour ce tableau
En fait ma boite est "frappée ACD" il me faut donc bien un pignon embout de couleur Rouge.
Coolraver =>

Bonjour,
cela fait environ 1000km que j'ai remplacé mon câble de compteur et je précise que bien que la monte en pneumatique corresponde aux préconisations mon compteur a toujours été d'environ 10 kmh au dessus de la vitesse réelle.
Hier l'aiguille a commencé à "blablater" et d'un coup plus rien ...

Le moteur a fait à peu près 3000km depuis la réfection et concernant la pollution elle est passée au CT sans soucis en début de mois.
je viens de faire le test de compression, toutes identique mais j'ai un doute sur le matos utilisé, je vais revoir ça.
Par contre un copain mécano me dit de la faire ...

En fait tant que le soucis ne vient pas de l'injection avec un minimum de connaissance on peut encore bricoler sur ces anciennes.

Sans oublier une bonne facture

Je pensais effectivement voir les compressions pour autant ce moteur a été refait par un pro.
Concernant l'allumeur, lui n(a pas été révisé et je commence a douter de son fonctionnement normal.

Bonjour,
J'ai un soucis avec ma GLI moteur DX de 1988, en fait au ralenti il y a une instabilité persistante et le moteur semble ne pas franchement tourner sur ses 4 cylindres.
Le système d'injection a été complètement révisé, régulateur, distributeur puis injecteurs neufs, par un garage spécialisé ...

Je pense que je vais laisser ainsi pour l'instant et vérifierai le calage et montage poulie à l'occasion, mais je doute fortement que cela vienne de là.
Par ailleurs en cherchant sur le net j'ai trouvé des photos de compartiment moteur DX avec la même configuration.
En attendant merci pour les ...

De mémoire lla poulie d'accessoire actionne la pompe à huile et donc le distributeur.
Avec ce décalage de 180° le moteur tourne, y a t-il donc un risque pour ce dernier en laissant ce calage en l'état ?