Page 69 - Manuel-de-reparation-Carburateur-1B3-2C-2B2-2C-2B5-2C-2E2_119pages
P. 69
• Contact coupé.
- - Raccorder le contrôleur d'allumage V.A.G 1367
avec la pince à impulsions V.AG 1467/8 ou le
contrôleur .d'allumage V.A.G 1767.
- Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti.
- Mettre le climatiseur en marche, en plaçant les
manettes sur la puissance réfrigérante maxi et
sur le palier de soufflante le plus rapide. La tige de
membrane de la capsule 4 points doit se trouver
en position d'élévation du régime de ralenti et la
vis de réglage du régime de ralenti à froid doit
reposer contre la tige de membrane.
- - Contrôler le régime et le régler si nécessaire à
l'aide du clapet de régulation -1-.
Valeur assignée: 950 ± 50 t/min .
22-133
Contrôle et réglage du régime de
ralenti à froid
• Température de l'huile moteur: 60°C mini.
• Réglage du ralenti correct, contrôle ==> page
22-129.
• Contact coupé.
- - Raccorder le contrôleur d'allumage V.A.G 1367
avec la pince à impulsions V.A.G 1367/8 ou le
contrôleur d'allumage V.A.G 1767.
- - Sortir la pièce en Y du flexible de dépression -1-
et obturer le flexible de dépression à l'aide d'un
bouchon.
- Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti.
22-134
www.golf1cabriolet.com
