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Lettres-repères moteur FN
- - A l'aide du multimètre à main V.A.G 1526 et du

câble auxiliaire de V.A.G 1594, mesurer la résis-
tance entre les bornes.
Valeur assignée au contacteur de préchauffage
de la tubulure d'admission:

au-dessous de + 42°C = on

au-dessus de + 58°C = noo

- Fig. 6 Réglage du couvercle de starter
Le repère sur le couvercle doit coïncider avec le
repère sur le corps supérieur du carburatèur -flè-
ches-.

Réglage du ralenti 22-73
22-74
Conditions de contrôle et de réglage

• Température de l'huile moteur: 60°C mini.

• Flexible d'aération du carter-moteur débranché
au niveau du couvre-culasse et obturé côté filtre

à air.

• Le ventilateur du radiateur ne doit pas tourner.

• Les consommateurs électriques sont désactivés.

• Le point d'allumage est en ordre, contrôle~ page
28- 42.

• Le climatiseur est arrêté.

• Le volet de départ est entièrement ouvert.

- • Le volet de départ étant ouvert, la vis de réglage
-A- du régime de ralenti à froid ne doit pas se
trouver sur la came étagée - B-. Si nécessaire,
tourner la came étagée.

• Le système d'échappement des gaz doit être
étanche.

Véhicules à boîte de vitesses automatique

• Le réglage du câble d'accélérateur doit être cor-
rect, contrôle ~ groupe de Réparation 20.

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