Fuite côté culasse: quel réf pour ces pièces

[Fred59]

Bonjour,

j'ai un défaut d'étanchéité sur ces deux pièces (encadrées dans la photo ci-dessous):

je pense que je vais devoir changer la petite sonde du haut + joint ainsi que la pipe juste en dessous et le joint.

J'aurais besoin, de la réf des pièces et joints /ou du lien vers la pièce détachée. J'ai pas trouvé sur mecatechnic, mais tant une buse en méca, je suis peut être passé au dessus.

quelqu'un peut il m'aiguiller? je rappelle que c'est un moteur 2H

merci

[Reuche]

Bride de liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN 124O5 ou 12410 chez oscaro, 10,73 et 6,75 € HT chez oscaro ... ce sont les réf des 2 pipes, la latérale et la frontale ...

[rick78]

Normalement pour le flasque toujours dispo chez VW sous la réf026 121 144E pour le contacteur de pression d'huile je suis moins sur, mais je te donne quand même la ref 028 919 081 H

[Fred59]

merci beaucoup . il y a des joints sous les deux?

[rick78]

oui il y a des joints sous les deux, en sup pour le contacteur

[Fred59]

merci à vous deux.

la pipe plastique sous le capteur contient c'est bien pour le circuit d'eau?

le fait que ce soit gras à cet endroit, c'est forcément l'étanchéité de la sonde? ou ça peut venir d'ailleurs?

(je précise que je n'ai aucun souci de liquide de refroidissement au cas ou)

[rick78]

vu que tu as une chaleur importante tu as souvent une déformation du flasque, le changement de joint ne suffit pas il faut mieux tout remplacer. après comme ils disent "c'est vous qui voyez!"

[Dan59]

Et au niveau du joint de cache culbuteur !!!!
elle ne viendrai pas de la la fuite et que l'huile coule sur la sonde et la pipe

je dit ça , je dit rien

[banditblue]

c'est aussi a ce que je pensait dan je te rejoint dans ce que tu dit

[Fred59]

Non le joint de cache culbuteur est nickel. La fuite vient du côté. Ça coule sur la boîte. Mais aucune fuite sur le cache culbu

[Fred59]

Et cette pipe c'est bien pour l'eau ? (Sous la sonde)

[banditblue]

oui c'est bien la pipe à eau qui est connecté par une durite coudé et arrivant à ton radiateur de chauffage intérieur
juste au dessus , souvent la sonde de haute pression (si je ne me trompe) fuit soit a cause du joint cuivre soit directement par la cosse

[Fred59]

le contacteur de pression d'huile est dispo chez vw, et il était de stock. j'en ai pris un.

[walpiche]

[Fred59]

Pour info ça vaut environ 17 euros