Aide pour un moteur DX ou plutôt JH... Le sujet est résolu

Culasse, Boite de vitesses, Circuits d'huile et d'essence, échappement, etc...
MaxCab

Aide pour un moteur DX ou plutôt JH...

Message par MaxCab »

Bonjour ou re bonjour à tous!

Je possède actuellement un golf cab de 1985 avec un 1,8 gli.
Suite a des problèmes d'approvisionnement de pièces j'ai décidé de changer le moteur complet.
L'ancien moteur date de 1985 et le nouveau de 1987, les moteurs sont quasi identiques mais présentent quand même quelques différences!
Je vous mets tout de suite les photos avec mes questions!
Modifié en dernier par MaxCab le mar. janv. 22, 2013 21:57 pm, modifié 1 fois.
MaxCab

Re: Aide pour un moteur DX

Message par MaxCab »

Voici l'état actuel du chantier!
Fichiers joints
image.jpeg
MaxCab

Re: Aide pour un moteur DX

Message par MaxCab »

Voilà ma première interrogation concernant l'admission, voici le montage qu'il y a sur le moteur et je ne sais pas à quoi tout correspond notamment ce que j'ai entouré en rouge!
Si vous pouviez m'aider ça serait cool!
Fichiers joints
a.jpg
MaxCab

Re: Aide pour un moteur DX

Message par MaxCab »

Deuxième soucis : au niveau de la boite, la première photo est la broche que je dois connecter (elle vient de l'ancien moteur), la deuxième photo est la connectique de boite du nouveau moteur,et je ne sais pas trop comment faire pour connecter les deux. Mon tableau de bord comporte compteur de consommation instantanée et indicateur de changement de vitesse et je pense que ceux-ci fonctionnent avec cette broche...
Une idée de comment je pourrai faire pour que tout remarche comme d'origine?
Fichiers joints
Fiche à connecter
Fiche à connecter
Connectique boite nouveau moteur
Connectique boite nouveau moteur
MaxCab

Re: Aide pour un moteur DX

Message par MaxCab »

Dernière question pour le moment, quelqu'un pourrait me dire comment cela s'appelle et à quoi ça sert? Quelle connectique doit être branchée dessus?
Merci tout le monde!
Fichiers joints
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karmann60
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Re: Aide pour un moteur DX

Message par karmann60 »

MaxCab a écrit :Voici l'état actuel du chantier!
ça un DX tes sur ?
regarde sur le bloc moteur en fonte face a la delco c'est frappé dessus !
je pence que c'est un JH est non DX :oui
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MaxCab

Re: Aide pour un moteur DX

Message par MaxCab »

Aïe, je suis sur que mon ancien moteur était un DX mais celui-là je t'avoue que je ne l'ai pas vu avant qu'il soit remonter dans le cab.
Cela pourrait expliquer les différences de boite non?
Qu'est ce qui te fais dire que c'est un JH?
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Re: Aide pour un moteur DX

Message par coolraver »

MaxCab a écrit :Aïe, je suis sur que mon ancien moteur était un DX mais celui-là je t'avoue que je ne l'ai pas vu avant qu'il soit remonter dans le cab.
Cela pourrait expliquer les différences de boite non?
Qu'est ce qui te fais dire que c'est un JH?

ca se vois a vue de nez, pour la boite c'est pas une boite de DX


reprend le bloc culassé vire tout et remonte ton injection de DX pour la boite malheureusement faut une boite compatible (sauf si tu as garder l'ancienne)
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Re: Aide pour un moteur DX

Message par MaxCab »

La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?
MaxCab

Re: Aide pour un moteur DX

Message par MaxCab »

Après avoir bien cherché sur le forum je ne connais pas la vraie différence entre un JH et un DX...
Quelqu'un qui le sait vraiment pourrait me le dire? Merci
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karmann60
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Re: Aide pour un moteur DX

Message par karmann60 »

MaxCab a écrit :La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?
:niet
collecteur différent
la culasse JH a un RV de 9,1(idéal pour le turbo basse pression comme irésa) il est in-peu décomprimer comparé au DX qui fait un RV de 10,1
injection: plateau sonde plus ouvert et pour le doseur je sais pas! pour les injecteurs c'est pas le même filetage comparé au DX

quelque info: http://passiongolfgti.com/newForum/view ... =2&t=15015" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Aide pour un moteur DX

Message par MaxCab »

karman60 a écrit :
MaxCab a écrit :La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?
:niet
collecteur différent
la culasse JH a un RV de 9,1(idéal pour le turbo basse pression comme irésa) il est in-peu décomprimer comparé au DX qui fait un RV de 10,1
injection: plateau sonde plus ouvert et pour le doseur je sais pas! pour les injecteurs c'est pas le même filetage comparé au DX

quelque info: http://passiongolfgti.com/newForum/view ... =2&t=15015" onclick="window.open(this.href);return false;
Merci pour les infos karman60, du coup je pense qu'on va remettre toute l'admission et l'injection du DX ça sera déjà ça de gagné après pour le RV c'est un paramètre intrinsèque du moteur donc intouchable :yeux
MaxCab

Re: Aide pour un moteur DX ou plutôt JH...

Message par MaxCab »

Niveau échappement c'est le collecteur du DX qui est dessus aussi
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Re: Aide pour un moteur DX ou plutôt JH...

Message par MaxCab »

Peut-on mettre une boîte de DX sur un JH?
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Re: Aide pour un moteur DX ou plutôt JH...

Message par coolraver »

MaxCab a écrit :Peut-on mettre une boîte de DX sur un JH?

normalement ce sont les meme boite car il y a le MFA ;)
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