Aide pour un moteur DX ou plutôt JH... Le sujet est résolu
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MaxCab
Aide pour un moteur DX ou plutôt JH...
Bonjour ou re bonjour à tous!
Je possède actuellement un golf cab de 1985 avec un 1,8 gli.
Suite a des problèmes d'approvisionnement de pièces j'ai décidé de changer le moteur complet.
L'ancien moteur date de 1985 et le nouveau de 1987, les moteurs sont quasi identiques mais présentent quand même quelques différences!
Je vous mets tout de suite les photos avec mes questions!
Je possède actuellement un golf cab de 1985 avec un 1,8 gli.
Suite a des problèmes d'approvisionnement de pièces j'ai décidé de changer le moteur complet.
L'ancien moteur date de 1985 et le nouveau de 1987, les moteurs sont quasi identiques mais présentent quand même quelques différences!
Je vous mets tout de suite les photos avec mes questions!
Modifié en dernier par MaxCab le mar. janv. 22, 2013 21:57 pm, modifié 1 fois.
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MaxCab
Re: Aide pour un moteur DX
Voilà ma première interrogation concernant l'admission, voici le montage qu'il y a sur le moteur et je ne sais pas à quoi tout correspond notamment ce que j'ai entouré en rouge!
Si vous pouviez m'aider ça serait cool!
Si vous pouviez m'aider ça serait cool!
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MaxCab
Re: Aide pour un moteur DX
Deuxième soucis : au niveau de la boite, la première photo est la broche que je dois connecter (elle vient de l'ancien moteur), la deuxième photo est la connectique de boite du nouveau moteur,et je ne sais pas trop comment faire pour connecter les deux. Mon tableau de bord comporte compteur de consommation instantanée et indicateur de changement de vitesse et je pense que ceux-ci fonctionnent avec cette broche...
Une idée de comment je pourrai faire pour que tout remarche comme d'origine?
Une idée de comment je pourrai faire pour que tout remarche comme d'origine?
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MaxCab
Re: Aide pour un moteur DX
Dernière question pour le moment, quelqu'un pourrait me dire comment cela s'appelle et à quoi ça sert? Quelle connectique doit être branchée dessus?
Merci tout le monde!
Merci tout le monde!
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karmann60
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Re: Aide pour un moteur DX
ça un DX tes sur ?MaxCab a écrit :Voici l'état actuel du chantier!
regarde sur le bloc moteur en fonte face a la delco c'est frappé dessus !
je pence que c'est un JH est non DX :oui
Vw un jour Vw toujours! Quartett 1,8L DX 1990
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MaxCab
Re: Aide pour un moteur DX
Aïe, je suis sur que mon ancien moteur était un DX mais celui-là je t'avoue que je ne l'ai pas vu avant qu'il soit remonter dans le cab.
Cela pourrait expliquer les différences de boite non?
Qu'est ce qui te fais dire que c'est un JH?
Cela pourrait expliquer les différences de boite non?
Qu'est ce qui te fais dire que c'est un JH?
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coolraver
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Re: Aide pour un moteur DX
MaxCab a écrit :Aïe, je suis sur que mon ancien moteur était un DX mais celui-là je t'avoue que je ne l'ai pas vu avant qu'il soit remonter dans le cab.
Cela pourrait expliquer les différences de boite non?
Qu'est ce qui te fais dire que c'est un JH?
ca se vois a vue de nez, pour la boite c'est pas une boite de DX
reprend le bloc culassé vire tout et remonte ton injection de DX pour la boite malheureusement faut une boite compatible (sauf si tu as garder l'ancienne)

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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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MaxCab
Re: Aide pour un moteur DX
La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?
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MaxCab
Re: Aide pour un moteur DX
Après avoir bien cherché sur le forum je ne connais pas la vraie différence entre un JH et un DX...
Quelqu'un qui le sait vraiment pourrait me le dire? Merci
Quelqu'un qui le sait vraiment pourrait me le dire? Merci
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karmann60
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Re: Aide pour un moteur DX
MaxCab a écrit :La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?
collecteur différent
la culasse JH a un RV de 9,1(idéal pour le turbo basse pression comme irésa) il est in-peu décomprimer comparé au DX qui fait un RV de 10,1
injection: plateau sonde plus ouvert et pour le doseur je sais pas! pour les injecteurs c'est pas le même filetage comparé au DX
quelque info: http://passiongolfgti.com/newForum/view ... =2&t=15015" onclick="window.open(this.href);return false;
Vw un jour Vw toujours! Quartett 1,8L DX 1990
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MaxCab
Re: Aide pour un moteur DX
Merci pour les infos karman60, du coup je pense qu'on va remettre toute l'admission et l'injection du DX ça sera déjà ça de gagné après pour le RV c'est un paramètre intrinsèque du moteur donc intouchable :yeuxkarman60 a écrit :MaxCab a écrit :La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?![]()
collecteur différent
la culasse JH a un RV de 9,1(idéal pour le turbo basse pression comme irésa) il est in-peu décomprimer comparé au DX qui fait un RV de 10,1
injection: plateau sonde plus ouvert et pour le doseur je sais pas! pour les injecteurs c'est pas le même filetage comparé au DX
quelque info: http://passiongolfgti.com/newForum/view ... =2&t=15015" onclick="window.open(this.href);return false;
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MaxCab
Re: Aide pour un moteur DX ou plutôt JH...
Niveau échappement c'est le collecteur du DX qui est dessus aussi
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MaxCab
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coolraver
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Re: Aide pour un moteur DX ou plutôt JH...
MaxCab a écrit :Peut-on mettre une boîte de DX sur un JH?
normalement ce sont les meme boite car il y a le MFA

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