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tu peu l'enlever , simplement ta voiture chauffera plus vite le matin !
Par contre un calorstat neuf c'est à peine 15E
Pour purger ton liquide :
-chauffage à fond
-vide l'eau via la durite inferieur
-remplis d'eau
-presse les durite pour chasser l'air
-ouvre le vase d'expe et laisse le moteur tourner 5MIN
goood :oui
pas de probleme j'ai debuté et c'etait dur y'a quelques petites années
alors tu met le bouton rouge à fond du chauffage sans le contact
tu demonte la durite inferieur , mieux tu demonte les deux vis de 10 juste en dessous la pompe à eau qui retient le calorstat et tu vide le tout , ensuite tu mets un jet d'eau dans le vase d'expantion , à defaut tu verse des bouteille d'eau jusqu'a que l'eau sois propre ,ensuite quand l'eau est nickel tu remonte le tout , si ca continue demonte les sonde d'eau histoire de regarder si elle sont pas oxider si c'est le cas netois les
yopkiwi a écrit :tu peu l'enlever , simplement ta voiture chauffera plus vite le matin !
Euh désoler de te contredire Axel mais c'est l'inverse, le circuit d'eau sera ouvert "en grand" et l'eau va constamment circuler dans le radiateur, ce qui ne favorise pas la prise de température a froid