Problème démarrage Golf 1 GLI 110cv

Message par **yohan34** » sam. mars 07, 2015 13:52 pm

À la pompe à essence y a du débit et la distri on a vérifier pas mal de fois encore ce matin.
Pour ce qui est de la tête de Delco et du rotor y'a vraiment une bonne étincelle donc y a pas de raison que se soit hs

Message par **coolraver** » sam. mars 07, 2015 20:55 pm

il faut sortir les injecteurs en shuntant le relais de pompe et levant le plateau son, ca doit pisser sinon c'est pas bon

et le débit de la pompe tu ne peux pas le voir a vue de nez

as tu pris la pression principale?

Message par **MIALHE** » dim. mars 08, 2015 07:36 am

Oui mais d'après ce qu'il dit, les injecteurs pissent sans lever le plateau sonde, donc tant qu'il ne règlera pas ce problème ça marchera jamais.

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Message par **Niko81600** » dim. mars 08, 2015 10:57 am

Complètement d'accord avec MIALHE

Message par **yohan34** » dim. mars 08, 2015 11:09 am

On a essayer avec d'autres injecteurs et un autre distributeur sa fait toujours pareil

Message par **Niko81600** » dim. mars 08, 2015 11:15 am

tu sens que le moteur veut démarrer ou le démarreur tourne mais sans aucun signe de vie ?

Message par **yohan34** » dim. mars 08, 2015 23:12 pm

Le moteur veux démarrer mais sa a du mal et sa force !
Topo de la journée on a re essayer en mettant une batterie avec amperage different et delà sa à plus de patate elle a craquer quelques seconde puis d'un coup flaque par terre, c'était de l'huile mélangé à de l'essence on a donc décider de retirer le carter d'huile c'était plein d'essence et d'huile, toute l'essence est passer dans le réseau d'huile! On va donc remettre de l'huile neuve puis on refera un test dans la semaine !

Message par **vyx** » lun. mars 09, 2015 10:06 am

J ai eu le même cas quand mon piston de doseur était grippé, les cylindres se remplissaient d essence et descendait dans l huile par la segmentation. J ai encore l impression qu' elle se noye !

Message par **MIALHE** » lun. mars 09, 2015 10:18 am

Il nous a dit qu'il n'était pas grippé.
Ca a l'air d'être une panne coriace
.

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Message par **coolraver** » lun. mars 09, 2015 10:51 am

change de doseur si les injecteurs pissent ca ne peux être que ca

quel est l'état du régulateur de réchauffement?

Message par **MIALHE** » lun. mars 09, 2015 13:08 pm

Il dit qu'il a changé le doseur et que c'est pareil, par contre le régulateur de réchauffement est une bonne piste car si il est mal réglé et que la contre pression est très faible, le piston du doseur est plus libre.
C'est pour ça que je lui demandait de retirer le doseur du plateau sonde et d'appuyer avec le doigt sur le piston du doseur pour voir si il sent une pression, après avoir shunter le relais de pompe à essence biensur.

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Message par **yohan34** » lun. mars 09, 2015 20:43 pm

salut alors aujourd'hui mon père a fait la vidange complète avec filtre a huile compris, pour ce qui est du régulateur de réchauffement comment savoir qu'il est mort?
Pour ce qui est du piston du doseur dont tu parle MIALHE il y a de la pression car il peut être expulsé par l'essence!

Message par **MIALHE** » lun. mars 09, 2015 22:42 pm

Pour le régulateur de pression, il faut prendre les pressions avec un mano.

Pour le piston du doseur tu dit qu'il peut être expulsé ? Qu'est-ce que tu veux dire par là ?

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Message par **yohan34** » mar. mars 10, 2015 15:34 pm

D'accord !
Avec la force de l'essence ça va jusqu'à l'expulser

Message par **MIALHE** » mar. mars 10, 2015 15:51 pm

Il te manque une pièce qui tient le piston du doseur, car normalement il ne peut pas être expulsé.
Regarde le mien.

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