probleme de charge batterie urgent

golf cab de 81 VR · sam. déc. 31, 2005 21:07 pm

:enerve :enerve marre de ce cab la :insult :insult :insult

baterie neuve acheter hier a 14H

alternateur changer la semaine derniere et tout recement aujourd hui a 16h c etait des alternateur d ocaz mais bon

la voiture fonctionnai parfaitement de 16 h a se soir 20h30 plus de charge dans la baterrie est se qu il faut que je regarde autre chose car la sa commence a fair :insult beaucoup

Message par **Fred59** » dim. janv. 01, 2006 12:04 pm

t'as fait tester ton circuit de charge avant de mettre une nouvelle batterie?

eric · Message par **eric** » dim. janv. 01, 2006 12:35 pm

branche un simple voltmetre aux bornes de ta batterie, tu dois avoir entre 14 et 15,5V moteur tournant au ralentit. si tu as moins que cela ton circuit de charge est naze.

golf cab de 81 VR · dim. janv. 01, 2006 13:54 pm

deja fait le test

donc mon circuit est encore naze avec un nouveau alternateur 4H qui m a fait je le rapelle y a autre chose la

hier soir 12,4 v au borne de la baterie

eric · Message par **eric** » dim. janv. 01, 2006 15:24 pm

regarde l'excitation...le fil bleu,je crois

Message par **coolraver** » dim. janv. 01, 2006 15:26 pm

verifie aussi l'etat des cosses et le serrage de la tresse de masse

golf cab de 81 VR · dim. janv. 01, 2006 17:17 pm

pour se fil bleu qui peut m en dire un peut plus

point de control ext....

Bud vw · Message par **Bud vw** » dim. janv. 01, 2006 17:30 pm

vérifies que tu n'es pas de conso une fois tout éteint

Message par **yangra** » dim. janv. 01, 2006 17:34 pm

Salut!
Déjà, est-ce que ton voyant de charge s'allume quand tu mets le contact?
Est-ce qu'il s'éteint quand tu démarres la voiture?
Le fil bleu qui arrive à l'alternateur sert à '"l'excitation" du démarreur. Il doit y avoir du 12v sur ce fil quand tu mets le contact (débranche le fil pour la mesure). Si c'est pas le cas, ton alternateur n'est pas excité, il ne peut donc pas charger. Là tu peux mettre n'importe quel alternateur, le résultat sera le même.
Ensuite, vérifier le branchement du gros fil rouge qui part de l'alternateur, et qui doit aller se brancher sur le démarreur. Le démarreur sert dans ce cas juste pour faire dérivation vers la batterie... Il faut donc une bonne connection alternateur vers démarreur, puis démarreur vers + batterie. En supposant que tes masses sont bonnes, puisque tu arrives à démarrer.
Mais je pense plutot que t'as un souci sur l'excitation. Je suis plus sûr, mais je crois que le bloc compteur est dans le circuit aussi.... Mais vérifie déjà ça : débranche le fil bleu, mets le contact et mesure : tu dois avoir 12V. Après on verra!

golf cab de 81 VR · dim. janv. 01, 2006 17:34 pm

Bud vw a écrit :vérifies que tu n'es pas de conso une fois tout éteint

j ai la baterrie qui ne se charge pas donc c est pas un consomateur de l habitacle

merci quand meme bud

Message par **yangra** » dim. janv. 01, 2006 17:35 pm

Salut!
Déjà, est-ce que ton voyant de charge s'allume quand tu mets le contact?
Est-ce qu'il s'éteint quand tu démarres la voiture?
Le fil bleu qui arrive à l'alternateur sert à '"l'excitation" du démarreur. Il doit y avoir du 12v sur ce fil quand tu mets le contact (débranche le fil pour la mesure). Si c'est pas le cas, ton alternateur n'est pas excité, il ne peut donc pas charger. Là tu peux mettre n'importe quel alternateur, le résultat sera le même.
Ensuite, vérifier le branchement du gros fil rouge qui part de l'alternateur, et qui doit aller se brancher sur le démarreur. Le démarreur sert dans ce cas juste pour faire dérivation vers la batterie... Il faut donc une bonne connection alternateur vers démarreur, puis démarreur vers + batterie. En supposant que tes masses sont bonnes, puisque tu arrives à démarrer.
Mais je pense plutot que t'as un souci sur l'excitation. Je suis plus sûr, mais je crois que le bloc compteur est dans le circuit aussi.... Mais vérifie déjà ça : débranche le fil bleu, mets le contact et mesure : tu dois avoir 12V. Après on verra!

golf cab de 81 VR · dim. janv. 01, 2006 18:01 pm

yangra a écrit :Salut!
Déjà, est-ce que ton voyant de charge s'allume quand tu mets le contact?
Est-ce qu'il s'éteint quand tu démarres la voiture?
Le fil bleu qui arrive à l'alternateur sert à '"l'excitation" du démarreur. Il doit y avoir du 12v sur ce fil quand tu mets le contact (débranche le fil pour la mesure). Si c'est pas le cas, ton alternateur n'est pas excité, il ne peut donc pas charger. Là tu peux mettre n'importe quel alternateur, le résultat sera le même.
Ensuite, vérifier le branchement du gros fil rouge qui part de l'alternateur, et qui doit aller se brancher sur le démarreur. Le démarreur sert dans ce cas juste pour faire dérivation vers la batterie... Il faut donc une bonne connection alternateur vers démarreur, puis démarreur vers + batterie. En supposant que tes masses sont bonnes, puisque tu arrives à démarrer.
Mais je pense plutot que t'as un souci sur l'excitation. Je suis plus sûr, mais je crois que le bloc compteur est dans le circuit aussi.... Mais vérifie déjà ça : débranche le fil bleu, mets le contact et mesure : tu dois avoir 12V. Après on verra!

super sa donc j ai tout verifier le voyant s alume et s eteint

ma baterie avait une charge de 5,7v se soir j ai tester le fil bleu resultat 5,7v

Message par **yangra** » dim. janv. 01, 2006 18:18 pm

Tu as 5,7V sur ta batterie et la voiture à démarrée?? :shock:
Recharge ta batterie, et revérifie les tensions!

golf cab de 81 VR · dim. janv. 01, 2006 18:38 pm

non yangra sa demare pas

j ai fait la mesure du fil bleu avec le contact

mais j avait deja regarder pour le voyan rouge hier soir quand la voiture etait encore demarer

Message par **yangra** » dim. janv. 01, 2006 18:43 pm

ok, mais recharge ta batterie, et on voit la suite dès que c'est fait

probleme de charge batterie urgent Le sujet est résolu

probleme de charge batterie urgent