Yep !
Idem, pourquoi le "professionnel" a dit qu'il n'était pas sûr de sa réparation?
Contrôle des plans de joint, épreuve de la culasse, rectification éventuelle, un joint et des vis neuves et ça doit repartir !
Quels sont les symptômes?
Repartir sur un moteur d'occase, c'est un peu la loterie, alors qu'ouvrir et contrôler le tien dans les règles c'est le moyen de savoir ce qu'il vaut, de bien le réparer et d'être serein !
Changer le bloc c'est peut-être reculer pour mieux sauter...
