probleme bout injecteur Le sujet est résolu

[coolraver]

oui j ai l embase en bakelite et les injecteurs rentre tres bien dedans sije les remet il faut sans ou avec alors ???je ne sais + quoi faire vous m avait mis un doute :yeux

deja , met une photo de tes injecteurs...

[bijou33]

desole je sais pas mettre de photo mais s est les memes que la deuxieme photo de timon

[coolraver]

desole je sais pas mettre de photo mais s est les memes que la deuxieme photo de timon

ca ne nous dis pas ce qu'il manque maintenant, mais si tu penses que quelques chose est tombé dans le bloc il faut deculasser

[bijou33]

c est tres clair il manque la partie entourer sur la photo de timon je crois que c est ce que je vais faire :oui

[j-ohm]

bonjour,

en tant que "déterreur de topic professionnel", je me permet cette incursion.

j'ai démonté mes injecteurs et rencontre le même problème : la "colerette" en bout d'injecteur est resté dans le fond pour 1 injecteur, à droite sur la photo.

peut-on récupérer ça sans déculasser? (pitié dites oui...)

est-ce qu'il viendrait en sortant le support en bakelite? pas encore essayé...

merci d'avance

[banditblue]

injecte un peu de WD40 et avec un cintre que tu aura légèrement recourbé au bout tu pourra sortir l'embout en tirant dessus sans forcer

[j-ohm]

Décidemment, Banditblue, Coolraver, Manu.k et les autres, vous êtes nos anges-gardiens.

MERCI

[coolraver]

ca m'est arrivé aussi sur celle de mon fils, je l'ai jamais retrouvé, passé par le trou de bougie avec une bonne lampe et un flexible aimanté piston au pmh, rien, nada!!! jamais retrouvé!!
sois il est passé dans le cylindre sois il était déjà manquant, le moteur tourne rond mais on avait bien flippé sur le coup lol

[j-ohm]

Helas, je suis certain qu'il était présent, il y a les marques de sertissage au bout de l'injecteur.
Je tenterais la méthode de Banditblue ce week-end.

A bientôt

[MIALHE]

sinon comme tu le disais, tu peux dévisser les support bakelite , ca fera pas de mal de les nettoyer, chez moi les supports injecteur comme la photo étaient foutu, il a fallu que je les changes. a toi de voir.

c458fd6c30f73b6682a74f3049b5818e.jpg (8.4 Kio) Vu 2045 fois

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[j-ohm]

Bon bah j'ai bien travaillé...

La méthode du fil de fer a échoué. J'ai bien réussi à l'attraper plusieurs fois, mais il était vraiment trop coincé.
En dernier recours, j'ai pensé remettre l'injecteur, en me disant qu'il pourrait mieux tenir cette collerette cette fois.
Grave erreur! l'injecteur ne rentrait pas, j'ai tapoté dessus pour le faire descendre, et il est descendu, cassant le bec en bakélite et faisant tomber la collerette...

Démontage du collecteur d'admission (6 vis !!! il va pas s'envoler...) puis exploration des lumières : tout le monde était sur la soupape qui était .... fermée. Pour une fois j'ai de la chance. (ou plutôt ma connerie ne va pas coûter trop cher)

Récupération de la collerette avec mon fil de fer et éjection des débris au compresseur.

La tête sur le collecteur d'échappement et totalement allongé sur le moteur (le cache-culbu fait très mal aux côtes...), bref, du Guillaume des grands jours

J'ai remarqué au passage beaucoup de "merdes" dans les filetages des supports d'injecteur, des miettes noires comme du joint bouffé au vissage, ainsi qu'un dépôt sec, blanc à jaune, me faisant penser à du LDR séché.
Sachant qu'il y a des conduit d'air additionnels dans la culasse pour les injecteurs, dois-je m'en inquiéter ?

Enfin, un support en bakélite ne veut pas venir non plus (la bague laiton est bien démontée).
J'ai tenté de le pousser par en-dessous avec un outil, mais à part casser le bec, ça n'a rien fait.
Une autre idée géniale à me proposer ?

Pour le nettoyage des autre puits/lumières, aspirateur et compresseur, ça le fait ou c'est trop risqué si la soupape est ouverte?
Oubliez ça, je ferais tourner la distri pour fermer les soupapes l'une après l'autre... (j'y ai pensé en écrivant ma question)

Pas de photo pour l'heure et plus d'Internet à la maison, mais dès que je peux je mets ça.

A plus

[j-ohm]

Choses promises...(oui avec un mois de retard, mais c'est toujours mieux que ces post qui se terminent en queue de poisson, non? )
voici les photos :











Voici donc l'état de mes puits, nettoyé au WD40, au pinceau, et au compresseur (oui là ils sont sales...)

En dernier, l'extraction du support récalcitrant, avec écrou passé par la lumière du collecteur puis vissage du boulon par le dessus : un vrai bonheur
Et quand je dis extraction, je ne plaisante pas, ça tenais comme une rotule de direction (bon là j'exagère...)

Donc changement des 4 injecteurs et des 4 supports en bakelite : mais rien de mieux niveau moteur
Ce sera donc l'objet d'un nouveau post.

A bientôt donc

[manu.k]

C'est bon tu est arrivé à sortir les Bakélite des injecteurs

Je vois que tu a bien dû transpirée
Dommage j'avais expliqué à just1 comment les sortir sans tout démonter
Mais seul le résultat compte, et sans casse surtout

Il faudrai un jours qu'on arrive à mettre nos astuces en commun pour faire des tuto clair

Bon courage pour la suite