Bon 2ème post (après les présentations bien-sur) et premières galères, je vous explique mon problème :
Suite a un rabaissement, (ancien proprio) j'ai pris RDV au garage pour faire un parallélisme, une géo et changer mes 2 écrous de cardan (car le cardan avant droit venait d''être changé par ancien proprio, je reviendrai la dessus). Avant d'arrivé au garage pas de problème.
Suite à mon départ du garage, la voiture se met à vibré terriblement à l'avant droit et particulièrement à 70-80 km/h. (comme si la roue passé sur des petits ralentisseurs).
Les signes / symptômes :
- Ce problème est (je pense) cas y inexistant à faible allure, et de plus en plus important avec la vitesse. (vibration avant droit, on le sent dans le plancher et dans le volant)
- cette vibration est ressenti à l'accélération, très peu voir inexistante/absente à la décélération, et absente en roue libre (point mort). (pas de différence en 3 / 4 et 5 à la boite)
- cette vibration est plus accentué lorsque je tourne a droite, voir absente quand je tourne à gauche et présente en ligne droite.
A savoir :
- Les coupelles sont mortes, je dois les faire
- Roulement avant droit à faire
- Supension encore ok mais bon ca ne va durer
- Le cardan avant droit n'est pas un cadran d'origine G1 mais c'est un G2 (les caractéristiques sont les même a priori) sauf le diamètre de la barre qui est plus gros (sachant que c'est un cardan d'occaz).
Mes idées de diagnostic :
- Problème lié au cardan est amplifié par les usures roulement + coupelles ??!!
- (je crois les doigts pour que ça ne soit pas le cas) boite abîmé par le garage lors du changement des écrous...
Question :
- Pourquoi avant le garage je n'avait aucun problème et suite parallélisme/géo/changement 2 écrous de cardan, je me retrouve avec ce soucy ?
- Mon diagnostic vous semble t'il bon ?
Le bonus :
Je ne fais pas confiance au garage, je suis repartie une 1 ère fois la voiture tiré à mort a droite.
le lendemain, j'ai regardé sous la voiture, le soufflet de crémaillère de direction était entortillé autour de la crémaillère et arraché à la base (retour garage et changé à leur frais...) (cf. photo ci-dessous)
Merci à vous
)
