probleme Réservoir d'essence moteur 1500 JB 1979 Le sujet est résolu

[lestefanoi]

Le debulleur c'est le cylindre entre la bougie 3 et 4 avec une durite qui passe juste en dessous de la boîte à aire et une deuxième durite qui par vers la droite de la boîte à aire ? En direction du carbu ?

[fearhack]

Le debulleur c'est le cylindre entre la bougie 3 et 4 avec une durite qui passe juste en dessous de la boîte à aire et une deuxième durite qui par vers la droite de la boîte à aire ? En direction du carbu ?

Yes

[lestefanoi]

Ok merci ! Il est possible que je n'ai pas ce debulleur ? Car ma deuxième durite de carburant est pas branché

[fearhack]

Théoriquement tu en as un
La photo postée est celle d'un JB

[lestefanoi]

Donc je doit en avoir un avec une entrée a l'aire :/

[LeLochois]

Pour info, aujourd'hui j'ai démonté la trappe essence sous banquette. J'ai pu sortir la jauge et réparer mon problème.

Le compteur indiquait en réserve. Quand je faisait le plein, arrivé à 10L, le clac de fin. (le réservoir était bien plein)

Le problème était simplement que le contacteur du flotteur ne touchait plus la bobine qui indique le niveau.

C'est réparé,cool ! J'espère que tu trouveras ta solution aussi.

[olive4]

Belle opération et enfin une explication !

[LeLochois]

Pour info, aujourd'hui j'ai démonté la trappe essence sous banquette. J'ai pu sortir la jauge et réparer mon problème.

Le compteur indiquait en réserve. Quand je faisait le plein, arrivé à 10L, le clac de fin. (le réservoir était bien plein)

Le problème était simplement que le contacteur du flotteur ne touchait plus la bobine qui indique le niveau.

C'est réparé,cool ! J'espère que tu trouveras ta solution aussi.

Et je confirme que la trappe est simple à sortir. D'abord dévisser les 3 vis du cache noir. Puis comme dit précédemment, Tournevis plat + marteau et taper dans une des encoches dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Voilà Olive4, encore plus d'explications.

[fearhack]

Well done Anthony
(J'ai envie de rajouter "comme d'hab" )

[lestefanoi]

Merci des infos

[lestefanoi]

elle doit repartir du débulleur (entre les cylindres n°3 et 4)
là, elle passe sous le boitier filtre à air, à droite du remplissage d'huile ... mais je pense qu'elle devrait passer près de la durite d'arrivée d'essence ...

salut j'ai vérifié ce week-end et je n'ai pas de débulleur :s pourquoi et comment y remédier ? et comment ça ce fait que je peut rouler avec une pièce en moins que ce qu'il devrais y avoir ?

[Math17500]

Il n'y a pas de soucis à ne pas avoir débulleur.
La notre en avait pas! C'est util uniquement pour la régularité de consommation.
Nous on a installé un régulateur qui je pense fait filtre à essence et débulleur.
Tout marche très bien :P

[lestefanoi]

Tu a une photo de ton système ? Car la j'ai une durite de retour de carburant qui ne va nulle part et si sur ton système je peut brancher la durite de retour de carburant je pense que je partirai sur le même système ?!

[lestefanoi]

C'est ça ton système de régulateur ?

http://www.mecatechnic.com/GO1_VC44600_ ... golf-1.htm

[Math17500]

Alors j'ai rien sur le retour :

Et voilà le régulateur en question :