Problème démarreur/couronne de volant moteur Le sujet est résolu

[Golfcar]

Très bien je vais aller voir tous ces numéros tout à l'heure et je te dirai. Merci de tes conseils en tous cas !

[olive4]

De rien;)
Le mieux, postes nous les photos de ces étiquettes

[coolraver]

Pour les pièces d'occasion contact manu30 il se trouve a Nîmes je pense qu'il a certainement les pièces dont tu recherche ou Alex de ADN Motors dans le nord

Entendu merci

Mon autre mécano m'a dit, sans avoir vu le véhicule, que c'était tout de même rare là-dessus la couronne usée. Mais sait-on jamais.. Hâte d'avoir le verdict. Mais je vais dès à présent contacter ces deux membres pour savoir s'ils ont ça en stock.

c'est effectivement très rare, la plupart du temps c'est le démarreur qui est HS, commence par en essayer un autre avant d'incriminer le volant moteur

[Golfcar]

voici les 2 seules plaques/étiquettes que j'ai trouvé :

+ ce qu'indique le carnet d'entretien :

année 1988 - provenance allemagne

merci de me dire ce que vous en pensez..

[olive4]

Première bonne nouvelle. ...
C'est ce que je pensais, Moteur JH indique bien une injection....
C'est donc la préfecture qui s'est trompée et indiqué DX sur la carte grise.
Pour le code TNA.... je ne sais pas il faut que je recherche.
Par contre la photo etiquette moteur, je n'arrive pas à la voir sur mon portable. As tu comparer les deux, pour voir si cela correspond au numéro de série ?

C'est super par contre que tu es le livret de bord

[olive4]

Pour décrypter ton etiquette :
Ici tu trouveras les cdes options :
https://www.golf1cabriolet.com/les-codes-options-2/

Et là comment la décrypter :

https://www.golf1cabriolet.com/identification/

[Golfcar]

Oui bonne nouvelle, donc il n'y a pas eu de Swap si la JH a bel et bien existé en BVA !!
J'ai trouvé un ou deux autres sujets sur le net de proprios qui ont le même souci de CG erronée.
"Il semblerait" que ce soit un peu comme une DX catalysée, import Suisse ou Allemagne donc non répertoriée en France, ça expliquerait peut-être cela ?
Donc un JH c'est 95ch din je crois.

Etiquette moteur, tu veux dire le long numéro gravé ? J'ai cette pic :



Si c'est à un autre endroit dis-moi

[olive4]

Rebondissement.....
Nous avons accusé à tort le garagiste....
Pas de swap.... et grâce à toi, je viens de faire une découvert... :winner

Contre toute attente, la boite auto en injection a bien existé !
La preuve ici
TNA = boite auto


Je suis bien content pour toi

[olive4]

Je viens de vérifier sur la première photo plaque, c'est bien identique. ...donc pas de swap

Pour info, J'ai aussi une boite Auto en carburateur et code TJD à la place TNA

[Golfcar]

Oui nos excuses à lui. Et tant mieux pour elle et donc moi !! :cool
Euh ceci dit, notée en parfait état et à l'arrivée elle était en très mauvais état, peinture rayée et capote rincée. J'ai fait faire peinture neuve et capote neuve (numéro peinture origine), remplacement baguettes latérales, de la majorité des sigles donc les Karmann latéraux, bref elle a meilleur allure aujourd'hui.
Les photos sont sur mon sujet de présentation.

J'ai RDV dans un mois pour ce souci de démarreur, et ils verront si couronne vraiment touchée.
Pas d'emballement de ma part, mon garage est sérieux il ne remplacera que ce qu'il y a besoin de remplacer.
Si vraiment couronne HS, je contacterai un des 2 membres du Nord et de Nîmes.

Merci à toi/vous d'avoir partagé avec moi cette reflexion pour avancer sur le sujet.

Faudra tout de même que je regarde s'il y a un Kat en dessous puisque la JH import semble être Kat.

[olive4]

Logiquement oui catalyseur.

[Karan67]

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum et ferai prochainement les présentations comme il se doit.

En attendant, je suis Bruno propriétaire d'une cabrio de 1993, moteur 1.8i 98 BVA...qui me donne bien du fil à retordre!

J'ai un problème similaire à celui expliqué dans ce post, à savoir couronne de démarreur mangée par le démarreur.

J'ai tout changé en neuf, couronne et démarreur, et ca recommence à gratter un démarrage sur X, toujours au même endroit, à savoir vers le point mort haut...

Je me suis rapproché par téléphone de Manu à Nimes, qui m'a d'ailleurs très bien accueilli et je l'en remercie ; il a observé les mêmes marques sur les mêmes couronnes aux mêmes endroit...

Au sujet de ton problème Golfcar, as tu trouvé l'origine exacte du problème?

Et sinon est ce que quelqu'un aurait du recul sur cette "maladie"? et surtout sa cause...

D'avance merci à tous, je vous ferai part de mon avancement mais là c'est pas gagné...