Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable Le sujet est résolu

Culasse, Boite de vitesses, Circuits d'huile et d'essence, échappement, etc...
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coolraver
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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par coolraver »

richie1973 a écrit :Personnellement, depuis plus de 20 ans que j'ai des autos, je n'ai jamais été satisfait d'un quelconque garagiste.

Je ne suis jamais tombé sur un garagiste honnête et bienveillant qui ne fait que ce qu'on lui demande au prix annoncé.

Je ne veux plus jamais mettre les pieds chez un garagiste quel qu’il soit.

En plus ils essaient toujours de te refourguer des trucs inutiles, de te changer des machins qui fonctionnent très bien sous le sacré saint principe de précaution et ça marche chez les néophytes (98 % de la population) alors pourquoi arrêteraient ils ?.

Maintenant que je m'y connais un peu et que j'ai un peu d'expérience et que je vois mes collègues, ou mon administration avoir à faire avec les garagistes, ca me fait lever les cheveux sur la tête... Dernier exemple en date : pour une vidange changement d'un carter...

Bien sûr ça nécessite un minimum d'investissement personnel, mais franchement le jeu en vaux la chandelle.

idem, et des carrossiers aussi....surtout en RP ils font n'importe quoi ;)
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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Daggy

Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par Daggy »

C est mon 3 ème véhicule que je restaure et ma première injection.
Le fait d avoir changé mon régulateur par un autre qui ne marchait pas m a un peu embrouille .
C est pour ça que je suis aller voir ce ¨specialiste" pour trouver cette one.
Jusque là, j ai toujours tout fait moi même. (cf mon blog)
Cet expérience "garage" m a bien calmé et je vais continuer à faire moi même.

Après, ils iront se plaindre de ne plus avoir de boulot et fermer....
Daggy

Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par Daggy »

Véhicule récupéré hier:

Voilà les travaux effectués: 4 injecteurs occasions; régulateur de contre pression occasion, 4 bougies (8€ HT/piece!), support de jauge à huile, une pièce au niveau de la pédale d'accélérateur.

5 heures de main d'oeuvre (300€ HT): Recherche panne, réglage co/co² (2%), réglage allumage, réglage câble embrayage, Remplacement des pièces défectueuse.

Le bon côté des chose est qu'elle démarre au quart de tour, plus de raté en vitesse stabilisé, le moteur tourne très bien, bonne accélération.

D'après lui, il y aurait encore le stabilisateur de ralenti qui fait des siennes, d'où un ralenti qui n'est pas ultra parfait moteur froid.

Par contre, un nouveau truc rigolo: J'ai comme des coupures d'allumage quand je klaxonne... :hmmm2
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greg cab
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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par greg cab »

:shock: :shock: Le prix des bougies . . . . . . . . . :nul
AIRCOOLED POWWWAAAAAA . . . . . . . . .

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richie1973
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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par richie1973 »

Bon en même temps si tout va bien maintenant, tant mieux. Et la réparation est garantie un an. Donc tu sais à qui t'adresser si ça rebug de nouveau...
Daggy

Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par Daggy »

richie1973 a écrit :Bon en même temps si tout va bien maintenant, tant mieux. Et la réparation est garantie un an. Donc tu sais à qui t'adresser si ça rebug de nouveau...
C'est exactement ce que je me suis dis......pour me consoler...

Que pensez vous de l'histoire du klaxon? contacteur de neiman ou un fil du klaxon qui touche ma masse qd je l'utilise? (On entend bien le son du klaxon et ca marche aussi moteur coupé mais seulement avec le contact mis)
just1

Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par just1 »

Hello Daggy

Dans un de tes précédents messages, qu'appelles tu par "stabilisateur de ralenti" ?

Merci
Daggy

Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par Daggy »

just1 a écrit :Hello Daggy

Dans un de tes précédents messages, qu'appelles tu par "stabilisateur de ralenti" ?

Merci
Sur la gauche de la culasse, Ya un boîtier noir relié electriquement et avec une grosse durites. Il fonctionne avec la capsule de dépression située à côté de la batterie.
Ce système permet un ralenti stable à froid.
just1

Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par just1 »

Tu veux parler du tiroir d'air additionnel ?
Tu aurais une photo ?

Car j'ai aussi des problèmes de ralenti à froid que je cherche à résoudre ;)

Merci
Daggy

Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par Daggy »

C'est pas le tiroir d'air mais c'est pas loin.
C'est cette pièce là:

https://lh6.googleusercontent.com/-LwXc ... 081052.jpg


Et la fameuse capsule de dépression:

https://lh5.googleusercontent.com/-YjAI ... 081104.jpg
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coolraver
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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par coolraver »

Daggy a écrit :C'est pas le tiroir d'air mais c'est pas loin.
C'est cette pièce là:

https://lh6.googleusercontent.com/-LwXc ... 081052.jpg


Et la fameuse capsule de dépression:

https://lh5.googleusercontent.com/-YjAI ... 081104.jpg

est ce quelqu'un sais comment tester ce boitier?
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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par richie1973 »

Quel est son rôle ?
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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par coolraver »

richie1973 a écrit :Quel est son rôle ?

il maintient le ralentit a une valeur normal pendant la phase de chauffe du moteur ;)
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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par manu.k »

coolraver a écrit :
richie1973 a écrit :Quel est son rôle ?

il maintient le ralentit a une valeur normal pendant la phase de chauffe du moteur ;)

dit nous en plus coolraver sur celle électro-vanne et cette capsule de dépression
j'aimerai comprendre un peut mieux ;)
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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable

Message par coolraver »

manu.k a écrit :
coolraver a écrit :
richie1973 a écrit :Quel est son rôle ?

il maintient le ralentit a une valeur normal pendant la phase de chauffe du moteur ;)

dit nous en plus coolraver sur celle électro-vanne et cette capsule de dépression
j'aimerai comprendre un peut mieux ;)

je ne peux pas en dire plus que ce que j'ai constater sur mon cab...si le ralentit tombe en dessous de 500 tr la capsule claque et le ralentit remonte a 950 trm...si quelqu'un d'autre a des infos :yeux
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