bon je disais ça car on voit trop souvent de bricolo du dimanche qui démonte tout
et la remise en route dur 6 mois et 15 page plus tard après avoir tout changer
pour aider
coolraver a écrit :je ne sais pas, est ce que ton rupteur s'ouvre et ce ferme lorsque tu tourne le moteur a la main, et quand tu fais ca as tu une etincelle? mettre le contact pour info si tu ne la pas fait jesus
controle d'écatement du rupteur 0.45mm et si les contacts non pas de pointe un petit coup de papier de verre en 400 peut aider
sinon rupteur condo neuf
autre chose as tu bien rebranger la bobine HT
(le + rupteur avec le condo et le + contact)
as tu toujours le charbon au milieu du distributeur d'allumage
toujours avec le contact
debranche le fils haut tension qui va de la bobine à l'allumeur
(met une bougie au bout à la masse)
et ouvre ton rupteur avec un tournevis
(tu devrais avoir une etincelle)
autre solution avec une lampe temoin en 12v et le contact
entre le masse et la sortie rupteur de ton allumeur ou sur la bobine haute tension
tu branche ta lampe et a l'ouverture des rupteurs ta lampe doit s'allumé
un petit lien pour aider
http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/allumage.html" onclick="window.open(this.href);return false;
avec la lampe temoin tu peut egalement faire un prés calage de ton allumage
calage du volant moteur au repère allumage (toujours mettre le repère par rapport au sens de rotation moteur, ne pas revenir en arrière pour se mettre au repère , il faut aller au delà puis revenir se caler sur le repère) c'est une histoire de rattrapage des jeux
tourne ton allumeur pour avoir l'ouverture du rupteur à ce moment la lampe temoin s'allume, recontrole 2 /3 fois pour etre sur
remet le doigt d'allumeur, regarde en face de quelle bornes il coïncide
puis 1/3/4/2
si tu n'as pas d'etincelle mais la lampe temoin s'allume la bobine HT est surement HS
