Moteur EX qui broutte à chaud .

[Jed]

Voilà des nouveaux symptômes.

Suite changement de pompe, elle tourne vachement mieux mais cela revient de temps en temps. En pleine accélération, elle n'accélère plus, elle reste au même tour minute, après quelque seconde, elle broute à nouveau. Pour la faire arrêter, je dois embrayer et accélérer encore plus fort et plus rien.

Quelqu'un a une idée?

Comment je peux faire pour nettoyer la crépine?

Ben de mémoire ça se passe sous le siège arrière

il faut démonter l'assise (deux vis cruci) et ensuite on voit une trappe qui elle aussi tient par qqs vis

je ne serai pas surpris qu'il y aient qqs photos sur ce sujet sur le forum

[val2bise]

Je l'ai déjà remplacé par une crépine d'occasion de golf 2 GU.

Mais pour le nettoyage je faire avec le compresseur dans n'importe quel sens?

Si pas quelqu'un connait le prix d'une neuve?

Merci

[val2bise]

Je viens d'enlever la crépine et à mon étonnement, il y a plein d'une espèce de petit cailloux noir.

Comment je peux faire pour les faire partir?

Et d'où cela peut provenir?

[Jed]

Ben peut être des petits morceaux de rouille ?

fais nous une photo...

[val2bise]

Voilà,

[Jed]

Oui ben ça doit être un truc dans le genre saloperies diverses plus rouille

bref une bonne raison de nettoyer la crépine...Elle est propre maintenant ?

[val2bise]

Oui, j'ai soufflet comme un malade, pas de compresseur, et j'ai passé de l'eau. En plus avec un pulvérisateur, j'ai vidangé le circuit d'arrivée d'essence, d'où provienne les cailloux. Les cailloux réagissent avec un aimant de baffle.

Maintenant, je doit vider le reste qui se trouve dans le réservoir mais il y a encore pas mal d'essence dans le réservoir.
Je vais faire çà avec un aspirateur à flotte des qu'il y aura moins d'essence.
un conseil pour bien le nettoyer?

[Jed]

Un aspirateur à flotte dans de l'essence ? tu as envie de sauter avec ?

qui dit essence dit produit inflammable et explosif
qui dit aspirateur dit moteur electrique et étincelles

qui dit les deux ensembles.... dit....BOOOUUMMMM

enfin perso je ne m'y risquerai pas

un reservoir ça se vide avec une pompe electrique de voiture (un truc de récupération casse ou autre et deux morceaux de tuyau assez longs)

après l'idéal c'est de déposer le reservoir et de pouvoir le laver correctement

après il existe des produits spéciaux pour mettre à l'intérieur pour arréter la corrosion

[val2bise]

C'est un peu bordel quand on n'a pas le matos.

je vais regarder a trouver cela car pour la dépose, cela va être dure, pas de garage.

Je vais voir pour trouver çà.

Y-a-til une prise d'air sur le réservoir? Et qu'est ce que je peux mettre comme filtre pour éviter se désagrément à l'avenir?

Merci

[Jed]

Ben rien de plus.
tu as deux filtres, le premier c'est la crépine et le deuxième est du coté moteur c'est le bidule en plastique transparent qui lui filtre les particules plus petites

De mémoire je ne pense pas que la dépose soit très compliquée mais sans pont ni fausse c'est moins évident

il y a peut être qq qui s'est amusé à faire ça récemment sur le forum et qui pourrait te donner des conseils…

[val2bise]

Vu que c'est de la récup, il n'y a pas de filtre à la crépine.

Je peux mettre un filtre à essence comme dans le moteur?

[Reuche]

Ouyé !!!

Vu la merdasse que tu a trouvé dans ton circuit d'essence, je ne donne pas cher de l'état de ta goulotte
Il faudra prévoir un changement d'icelle, sinon les soucis réapparaitrons
Pour ton nettoyage de réservoir, j'ai aperçu quelque part un montage réalisé à partir d'un cintre (métallique, pas en bois ou en plastoc !!!) et d'un aimant, le tous passé par le puits de jauge.
Ta crépine ne pourra pas être remplacé par le même type de filtre à essence que tu as sous le capot moteur, celui est bien trop gros. même avec un peu de vaseline et beaucoup de patience (ou l'inverse), ça ne le fera pas ...

Bon courage