Bruit a chaud sur moteur EW Le sujet est résolu

[laurent31]

Ce week end j'ai enlevé tout les caches de distri pour vérifier si le bruit venait de là mais NON !!!

Est ce que les coussinets de bielle ou les joints de soupapes .. pourrait générer ce bruit????

Coolraver au secour !!!

[laurent31]

galet de courroie de distribution

J'ai tout redémonté (tous les caches courroie) et j'ai détendu la courroie de distri. Ca va mieux maintenant mais il y a encore un petit bruit mais bon ...

Par contre la courroie est pas tendu comme indiqué dans la RTA , je peux faire un peu plus d'un demi tour en tordant la courroie à la main!!
Je dois avoir trops de force

en remontant les caches un par un j'ai vérifié qu'il n'y ai rien qui frotte et si besoin j'ai tapoté :yeux par ci par là ....

[manu.k]

galet de courroie de distribution

J'ai tout redémonté (tous les caches courroie) et j'ai détendu la courroie de distri. Ca va mieux maintenant mais il y a encore un petit bruit mais bon ...

Par contre la courroie est pas tendu comme indiqué dans la RTA , je peux faire un peu plus d'un demi tour en tordant la courroie à la main!!
Je dois avoir trops de force entre le pouce et l'indexe

en remontant les caches un par un j'ai vérifié qu'il n'y ai rien qui frotte et si besoin j'ai tapoté :yeux par ci par là ....

[coolraver]

Ce week end j'ai enlevé tout les caches de distri pour vérifier si le bruit venait de là mais NON !!!

Est ce que les coussinets de bielle ou les joints de soupapes .. pourrait générer ce bruit????

Coolraver au secour !!!

tu fais comme moi tu prend un




defois ca sert d'avoir des amies dans le medical :mdr

[coolraver]

j'ai ecouter la video a vue de nez ca viens sois du galet, sois des paliers de l'arbre de poulie d'accessoire, retire ton bouchon d'huile pour voir si t'a une depression trop importante, j'ai eu un probleme similaire une fois sur un GTI

[laurent31]

Le palier d'arbre de poulie d'accessoire est l'arbre qui permet de transmettre le mouvement à la distribution non?

Il est donc sur des paliers autolubrifié?

Pourquoi faut il que j'enlève le bouchon d'huile ? Une dépression du à Quoi ??

Mais je regarde ça.

Merci

[coolraver]

Le palier d'arbre de poulie d'accessoire est l'arbre qui permet de transmettre le mouvement à la distribution non?

Il est donc sur des paliers autolubrifié?

Pourquoi faut il que j'enlève le bouchon d'huile ? Une dépression du à Quoi ??

Mais je regarde ça.

Merci

non c'est celui qui transmet le mouvement a l'allumeur et la pompe a huile


une depression du a un mauvais remontage quelque part de ton reniflard d'huile mais ce n'est qu'une suposition, dans le cas de ma gti j'avais inversé deux durites...je dois dire que j'ai chercher un moment avant de trouve la boulette :enerve

[laurent31]

Non, j'ai pas de dépression quand j'enlève le bouchon d'huile.

J'ai simplement la courroie de distri qui fait encore un petit bruit car au ralenti elle bouge un peu latéralement.
Je sais pas si elle a pris une mauvaise tension ?? les poulies tournent rond, c'est déjà bien !!!

[coolraver]

Non, j'ai pas de dépression quand j'enlève le bouchon d'huile.

J'ai simplement la courroie de distri qui fait encore un petit bruit car au ralenti elle bouge un peu latéralement.
Je sais pas si elle a pris une mauvaise tension ?? les poulies tournent rond, c'est déjà bien !!!

demonte l'arbre d'accessoire pour voir l'etat des manetons

[Chreun]

Bonjour à tous: petit déterrage de post

J'ai exactement le même problème de bruit sur mon EX. Sur la vidéo de Laurent j'ai l'impression d'entendre ma voiture à chaud.
J'ai déjà changé mon alternateur et ma pompe à eau, pour rien... puisque le bruit est tjs là!
Je n'ai pas encore regardé la tension de la courroie de distribution mais ça ne va pas tarder.

Laurent31, as-tu résolu ton problème? Si oui comment?

@ tout le monde: D'autres expériences à partager?

Merci pour votre aide

[laurent31]

J'ai toujours mon petit bruit à chaud mais je m'y suis habitué ....

Tu peux toujours virer la courroie accessoire pour voir si ça ne vient pas de la poulie qui pince cette courroie.

[Chreun]

J'ai ce bruit depuis longtemps je faisais avec mais il m'est devenu insupportable. Cette année, il doit disparaître!

Avec la pompe à eau neuve, l’alternateur neuf et la courroie d'accessoire neuve j'avais toujours le bruit.
Donc pour lever tout doute je suis passé chez mon concessionnaire VW pour prendre

• un kit de distribution (courroie+galet+écrou)
  + poulie de pompe à eau
  + poulie de bout de vilebrequin
  + le bouchon bleu du vase d'expansion (ça n'a rien à voir mais depuis le temps que je devais l'acheter celui là! :fumeur )

Je peux difficilement faire mieux pour supprimer le problème...

J'ai tout monté aujourd'hui, la voiture démarre mais cale très vite (15sec environ). Donc impossible pour le moment de dire si le bruit a disparu.
En fait j'ai l'impression que la voiture se noie. Ce qui est surprenant c'est qu'elle démarre nickel mais elle broute très vite et accélérer ne donne rien

Alors est-ce que le problème moteur est du

• à un mauvais calage de ma distribution?
  à la casse du raccord "Y" du circuit de dépression (il s'est sectionné durant le démontage...)?
  autre?

Investigation en cours...

Je vous tiens au jus pour le bruit!

[Chreun]

Comme promis des news.
Suite à mon problème de moteur, j'y suis allé par étapes:

• 1/ Calage de la distribution

Mon problème de moteur qui se noyait était effectivement du à un mauvais calage de distribution.
La distribution revue, la voiture redémarrait bien mais le moteur tournait mal et avait la fâcheuse tendance à caler.
A ce stade je n'avais pas réussi à faire monter le moteur à température pour vérifier la disparition du bruit à chaud.

• 2/Circuit de dépression

J'ai suivi les conseils trouvé sur ce forum et j'ai investi dans de nouvelles durites et remplacé mon raccord de durite "Y" qui était cassé.
Suite à ça, le moteur tourne de manière régulière mais le ralenti est trop bas. Faute d'avoir à ce moment l'info sur le réglage de ralentit, j'ai maintenu le pied sur l'accélérateur en stabilisant à 1000tr/min et fait monté le moteur à température.
Hourra: je n'entends plus le bruit à chaud!

• Conclusion

En traçant un parallèle avec un problème similaire sur ma moderne, je pense que le bruit venait effectivement du galet tendeur de la courroie de distribution. Ce dernier avait pourtant été changé en 2009 et uniquement roulé +/-10000km mais il n'était pas d'origine VW!