[NEW HELP] jambe de force montée mais PROBLEME Le sujet est résolu

[Californication]

Salut, je m'attèle à changer mes amortisseurs.

J'ai récupéré des amortisseurs d'origine et je suis en train d'essayer de les démonter.
pour l'arrière tout est OK mais pour l'avant.....

Mon problème : après avoir mis le compresseur de ressort, une fois bien compressé, le ressort ne touche plus la coupelle supérieur..... il me faut à présent dévisser le gros écrou de 22 de serrage.....

MAIS Je n'arrive pas à dévisser le gros écrou au niveau de la tête d'amortisseur. En fait je n'arrive pas à immobiliser l'amortisseur pour éviter qu'il ne tourne sur lui même....

Je pense qu'il me manque l'outil particulier à placer au niveau de la tige supérieur pour immobiliser l'ensemble. Ca ressemble à une emprunte hexagonale type clé allen MAIS un clé allen de 6 trop petite, une de 8 trop grosse :enerve une clé allen de 7 ça existe ?
De plus j'ai l'impression que l'une des empruntes est bien abimée.. (J'ai acheté ca d'occaz)

Autre possibilité si je ne m'en sors po, certains ont-ils déjà eu recourt à la disqueuse ? Un coup de disqueuse zringgg on en parle plus. En sachant que je ne souhaite pas récupérer mes paliers avec roulements

MERCI pour votre aide

[evrard]

Bonsoir,

Sois tu remets les ressorts en pression contre la coupelle et tu pries pour que ca ne tourne pas quand même soit tu va chez un pro afin qu'il te mette un coup de clé à choc afin de te les débloquer si tu n'en as pas.

Evrard

[Davios]

C'est pour ce genre d'emmerdes que je dégrippe toujours le boulon de 22 AVANT de virer la jambe...
Il ne te reste plus que l'étau et la clé à chocs ou pistolet pneumatique.

Je pense qu'il me manque l'outil particulier à placer au niveau de la tige supérieur pour immobiliser l'ensemble. Ca ressemble à une emprunte hexagonale type clé allen MAIS un clé allen de 6 trop petite, une de 8 trop grosse :enerve une clé allen de 7 ça existe ?
De plus j'ai l'impression que l'une des empruntes est bien abimée.. (J'ai acheté ca d'occaz)

Bien sûr que ça existe (c'est bien du allen pour maintenir en place le verrin). :oui

[lili95]

Tu as 3 solutions :
1 -tu mets le ressort en appui sur la coupelle et tu desserre tranquillement
2 -tu tien la tige de l’amortisseur avec une clé Allen de 7 (oui sa existe)
3 - clé a choc
Evite de faire tourné la tige de l’amortisseur, sa risque de niqué le joint spy qui y a dedans

[Californication]

merci pour vos avis et solutions, je vais tenter de trouver une clé allen de 7 demain

[francky255]

Clé allen de 7 prise dans l'étau au travers d'une clé à pipe débouchée (de 22 je crois :yeux ) et....un bon coup de masse sur la clé à pipe: c'est imparable!

[cox 39]

Clé allen de 7 prise dans l'étau au travers d'une clé à pipe débouchée (de 22 je crois :yeux ) et....un bon coup de masse sur la clé à pipe: c'est imparable!

ai fait la meme chose pour coxy 1303 cab quand j voulu remplacer mes pompes à vélo pour mes combinés filetés! j confirme c imparable

[Californication]

parfait ! Ca a marché mais pour un seul seulement. Je me suis pris la tête pour l'autre amorto. L'emprunte était abimée du coup j'ai compressé le ressort, dévisser la bague de serrage de l'amorto au niveau de la jambe de force et extrait le ressort etc. Il ne me reste plus qu'à disquer pour récupérer la coupelle ;-)
merci pour les infos.

Je remonte tout ça cette semaine j'espère.

[Californication]

j'ai assemblé les 2 amortos arrière parfait même pas besoin de compresser le ressort. A 2 on peut serrer comme il faut.
Pour l'avant j'ai remonté une jambe de force par contre problème qui me fait fliper......
Mon palier supérieur avec roulement ne tourne pas.... :shock: ca vient de quoi d'après vous ?
D'ordinaire j'imagine que ca doit tourner très facilement....
J'ai peut être trop serré ? Mais c'est étonnant....
J'espère ne pas avoir fait de bêtise.

j'ai pourtant respecter cet ordre de montage..... cf photo

http://www.vagcat.com/p/B007/102000.png

Par contre, je ne sais pas ce que représente la pièce 9

MERCI

[Nicolas]

par contre je ne sais pas ce que représente la pièce 9

je vois de quoi tu parles.
il faut absolument la mettre, c'est pour ça que ça ne tourne pas.

la piece n° 9 est un petit tube en métal.

[SHARPIMO]

par contre je ne sais pas ce que représente la pièce 9

je vois de quoi tu parles.
il faut absolument la mettre, c'est pour ça que ça ne tourne pas.

la piece n° 9 est un petit tube en métal.

mieux qu'une revue technique ce nicolas

[Californication]

raaaaaaaaaaa :enerve :enerve :enerve :enerve ce tube n'y était pas sur les amortos d'occaz que j'ai acheté :enerve
J'imagine que je peux trouver ca uniquement chez VW....?
Du coup ca me bloque et je dois redémonter (compresser et dévisser :enerve )

[Nicolas]

oui, uniquement chez VW:
manchon d'écartement pour palier de jambe de force
réf: 133 412 365, environ 3€ pièce

[Californication]

:enerve :enerve :enerve je viens de le retrouver !!!!!! Il était sur l'ancien palier. Le roulement avait dégorgé de graisse.... du coup je ne l'ai pas vu. J'ai pu le récupérer ouf !!!! mais je crois que l'autre est parti à la poubelle.

Ma dernière question est ce que je peux réutiliser l'écrou neuf qui était fourni avec les amortos vu que j'ai déjà serrer le tout ?
MERCI

[Nicolas]

mieux qu'une revue technique ce nicolas

en parlant de ça, je bosse dessus tous les soirs en ce moment.