Carburateurs Le sujet est résolu

[stevalou06]

bonjour
voila, dans pas longtemps, je pense que je vais devoir changer le carbu de mon 1500 GL;
Je voulais savoir si je pouvais monter un carbu de 1800 et si, à part + de consommation, ça va m'amener grand chose au niveau performance !!!
autre chose, a part chez vw, ou peut on trouver des carbu neufs ???

merci

[stevalou06]

peut être que changer tous les joints et les petits accessoires devrait suffire, en fait !!
mon "soucis" qui n'est pas bien méchant est que quand j'accélére, j'ai un petit raté au début et mon mécano m'a dit que ça venait du carbu ????

Qu'en pensez vous, carbu ou joints à changer ???

[picpic56]

tu as réglé ton co et ton allumage.
sinon verifie ta cale en caoutchouc qu'il ya entre le carbu et la pipe d'admission.
Ce que tu fais quand elle est au ralenti tu envoi un coup de start pilot ou autre au niveau de de la semelle de carbu, si elle monte en ralenti tu as une prise d'air

[laurent.P]

la semelle de carbu n'est pas la même

[othello87]

la semelle de carbu n'est pas la même

pas que la semelle,tout le carbu est différent
moteur JB 1500: 34-PICT-5
moteur EW ou EZ 1600/ EX ou GU 1800 = 2E2

[laurent.P]

la semelle de carbu n'est pas la même

pas que la semelle,tout le carbu est différent
moteur JB 1500: 34-PICT-5
moteur EW ou EZ 1600/ EX ou GU 1800 = 2E2

le 1600 ew est un 2E

[aprentiGOLFeur]

pour savoir si ta semelle est morte, au ralenti tu essaye de bouger ton carbu (apres avoir enlever la boite a air) d'avant en arrière et sur les coté, ( tu peux forcer mais fait pas la vache non plus! si il y a modification du régime tu as une prise d'air...

Sinon regarde ton clapet d'enrichissement si il s'ouvre bien quand t'accelère, mais je pense plus à la semelle de carbu!

tiens nous au jus!

[Piero]

Faudra que je la vérifie moi aussi et que je rerègle mon carbu.... pask je trouve qu'elle consomme beaucoup pour un EW ( entre 10 et 11L )....

[laurent.P]

Faudra que je la vérifie moi aussi et que je rerègle mon carbu.... pask je trouve qu'elle consomme beaucoup pour un EW ( entre 10 et 11L )....

avec la mienne, mon plein fait environ (à peine :oui ) 400 km pour 95% de ville
elle démare au 1/4 de tour à chaud comme à froid (et je largue les 1800 :mrgreen: )

[Piero]

Ca me fait halluciner comme ça consomme pour le petit moteur que c'est.... mais c'est justement parce que je dois y tirer dans la gueule pour qu'elle avance qu'elle consomme beaucoup... ma Camaro qui à 4L1 de cylindrée de plus fait juste 6L de plus aux 100 :mdr :mdr

Mais faut que je change mon allumeur aussi, il est vieux et la voiture démarre moins bien quand il pleut...

[Stef.beaver66]

avec la mienne, mon plein fait environ (à peine :oui ) 400 km pour 95% de ville
elle démare au 1/4 de tour à chaud comme à froid (et je largue les 1800 :mrgreen: )

Salut Lolo!
J'aimerai bien voir si tu me largue, à moi... :oui

Sinon moi je fais 550 kms minimum avec un plein, sur de petit trajet mais en montagne (altitude 1300m). J'ai fait une fois 620 kms mais j'avais un bidon de 10l dans le coffre, moins peur de tomber en râde... Donc je tourne entre 9,2 et 8,5l avec un carbu bien réglé, tout en me faisant plaisir de temps en temps...

@stevalou06:

Un démontage et une révision complête de ton carbu, avec changement de semelle, pochette de joint et durites de dépression neuve, et ça repart... Regarde sinon si comme sur les "EX/EW" y'a pas une prise d'air pour l'assistance des freins et du système de dépression. Elle est branchée directe sur la pipe d'admission et une fuite de ce côté fout toute ta carburation en l'air. voir aussi le joint de collecteur d'admission côté culasse.

A+
Stef

[laurent.P]

@stevalou06:

Un démontage et une révision complête de ton carbu, avec changement de semelle, pochette de joint et durites de dépression neuve, et ça repart... Regarde sinon si comme sur les "EX/EW" y'a pas une prise d'air pour l'assistance des freins et du système de dépression. Elle est branchée directe sur la pipe d'admission et une fuite de ce côté fout toute ta carburation en l'air. voir aussi le joint de collecteur d'admission côté culasse.

A+
Stef

je me note ça moi aussi
et je regarde comment c'est branché merci



@ Stef.beaver66: :mrgreen:

[lilou86]

avec la mienne, mon plein fait environ (à peine :oui ) 400 km pour 95% de ville
elle démare au 1/4 de tour à chaud comme à froid (et je largue les 1800 :mrgreen: )

C'est pour moi qu'il dit ça le salaupio !!!! mais ça va se soignée .....

[laurent.P]

[Piero]

Regarde sinon si comme sur les "EX/EW" y'a pas une prise d'air pour l'assistance des freins et du système de dépression. Elle est branchée directe sur la pipe d'admission et une fuite de ce côté fout toute ta carburation en l'air. voir aussi le joint de collecteur d'admission côté culasse.

Moi j'ai fait le tour de toutes mes durites de dépression, et y'en a qui sont pourries, me faut les refaire...