probleme carburateur, ne tiens pas le ralenti, golf JB de 80 Le sujet est résolu

[tiste]

bonjour a vous tous ,

j'ai un serieux probleme sur ma Cab JB de 1980 , on ma donner et je dit bien donner cet Cab , mais avec un serieux probleme de ralenti , elle ne le tient pas du tout , et quand elle tient elle reste a 500tr/mn . J'ai essayé de regler la vis de ralenti mais rien a faire .

deuxieme problemes , peut etre en rapport avec le premier quand j'embraye trop longtemps elle cale , l'aiguille du compte tour bouge anormalement passe de 2000tr/mn a 3000 tr/mn en moins d'une seconde .

troisieme et dernier problemes, quand je roule sous les 2000tr/mn , elle toussote , quand je garde une vitesse constante a 90km/h et 3000 tr/mn elle donne des acouts .

merci de me répondre en esperant que vous trouverez la solution de mes problèmes

ps: j'etait fan de 205 , je suis devenus fan incontesté de golf cab

[jack64]

elle a combien de kms?

[tiste]

un peu plus de 200 000 kms au compteur

[tiste]

il n'y aurait personne pour m'aider s'il vous plait , j'aimerais vraiment retaper une golf , j'aimerais tenir pour pouvoir dans quelques temps m'acheter un nouveau moteur .

[othello87]

il n'y aurait personne pour m'aider s'il vous plait , j'aimerais vraiment retaper une golf , j'aimerais tenir pour pouvoir dans quelques temps m'acheter un nouveau moteur .

fais une recherche dans cette rubrique avec le moteur de recherche, le pb & sujet a été abordé plusieurs fois, sauf erreur de ma part...
Bon courage

[tiste]

je te remercis beaucoup je vais me pencher un peu plus dessus

[xavier10]

salut regarde au niveau de ta semelle du carbu

[segura]

ton probleme est recurrent sur les golf a moteur jb et carbu 1b3
il y a pas mal de sujet la dessus.
et pour ne pas faire original je te conseille reglage allumage ,notamment vis platinees et chgt si necessaire + condo + tete et doigt d allumeur. (-de 40€) et un nettoyage carbu ou pochette de joint (-40 €).
par contre je suis a la recherche de comment sont branchés les depressions sur le carbu si tu peux regarder. j ai poster dans le forum mecanique : schema de branchement depression pierburg 1b3
bon courage

[shift]

salu

je pense aussi pour un mauvais allumage, en tous cas faut toujours vérifier sont allumage avant de toucher au carbu

[tiste]

merci beaucoup a vous , maintenant je sais vraiment ou me pencher en priorité , je regarde ce week end pour toi Segura je te met sa sur ton post avec Photo .

Savez vous ou on peut trouver ces piéces , sur un des sites sites liens du fofo ?

[tiste]

les conseils ont été parfait , j'ai juste changé les vis platiné etle tous est repartis pour une seconde vie . Les vis platinés etais vraiment et meme totalemet d'un autre etat que simplement du a l'usure .

Merci a tous