probleme de demarage Le sujet est résolu

[Mr ECO]

je vien d aquerir une cab one gli de 1982 tout allé bien jusqu a ce matin

Elle ne veu plus demarer

a plusieurs reprise elle a bien failli (pendant 1 a 2 seconde) mais rien
elle tourne sur 2 pattes

je re essaye ce soir en rentrent du taff peut etre été elle trop froide
si non dite moi si vous avez eu le meme probleme

Merci d avance

(en tapotant sur les injecteurs elle est repartie ce soir :hmmm2

[Mr ECO]

Et voila que ce matin elle recomance mais elle tourne sur 3 pattes

waou kel chance

helpppppppppppppppppppppppp !!!!!!! :dance

[greg cab]

En 1er lieu verifie ton allumage et plus particulierement tes bougies . . . . .

[laurent.P]

débrancheche tes fil de bougie 1 / 1 et ne les mélanges pas....
fais aussi celui de la bobine
tu fais un éssaye
sinon, regarde tes bougies
et si ce n'est pas ça, ton allumage... :oops:

[Mr ECO]

En 1er lieu verifie ton allumage et plus particulierement tes bougies . . . . .

dejas essayé elles font toute des etincelles

En biduoillant les inejecteur elle est reparti j ai roulé 10 km en m arretant et meme en callant :oui mais ce matin non

j ai mis un produit pour nettoyer l injection que l on met dans le reservoir d essence peut etre les saleté sont remonté et bouche les injecteurs

comment nettoyer les injecteur

Moi sui trop en mecanique graaaaaave

[greg cab]

Il n'y a pas longtemps j'ai lu sur un topic qu'un ami cabiste avait comme toi nettoyer son reservoir avec un produit a mettre dans l'essence et toutes les merdes etaient venues lui boucher le filtre a essence . . . . .Oriente tes recherches vers ron filtre a essence . . . .

[laurent.P]

En 1er lieu verifie ton allumage et plus particulierement tes bougies . . . . .

dejas essayé elles font toute des etincelles

En biduoillant les inejecteur elle est reparti j ai roulé 10 km en m arretant et meme en callant :oui mais ce matin non

j ai mis un produit pour nettoyer l injection que l on met dans le reservoir d essence peut etre les saleté sont remonté et bouche les injecteurs

comment nettoyer les injecteur

Moi sui trop en mecanique graaaaaave

:shock: demande à Othello87, il s'en ait sortit

[laurent.P]

En 1er lieu verifie ton allumage et plus particulierement tes bougies . . . . .

dejas essayé elles font toute des etincelles

En biduoillant les inejecteur elle est reparti j ai roulé 10 km en m arretant et meme en callant :oui mais ce matin non

j ai mis un produit pour nettoyer l injection que l on met dans le reservoir d essence peut etre les saleté sont remonté et bouche les injecteurs

comment nettoyer les injecteur

Moi sui trop en mecanique graaaaaave

:shock: demande à Othello87 ce qu'il en pense,
il s'en est sortit

[Mr ECO]

Il n'y a pas longtemps j'ai lu sur un topic qu'un ami cabiste avait comme toi nettoyer son reservoir avec un produit a mettre dans l'essence et toutes les merdes etaient venues lui boucher le filtre a essence . . . . .Oriente tes recherches vers ron filtre a essence . . . .

Ou ce trouve le filtre a essence svp


( C est bien bo de faire le kéké :mrgreen: en golf cab mais la prochaine fois j achette le manuel d abord )

Merci

[othello87]

Qui me demande
:oui je m'en suis sorti mais moi, je n'ai modestement qu'une GL..
Je ne maîtrise pas les moteurs à injection !
Maintenant si cela peut t'aider dans ta réflexion & recherches de causes, moi, j'ai eu coupure du moteur en pleine vitesse...et ensuite impossible de re-démarrer. Comme j'avais mis du nettoyant de circuit d'alimentation, je me suis dit que toutes les cochonneries étaient venues boucher mon arrivée d'essence....J'ai donc effectué les travaux suivants :
- vérification fusibles & relais =
- vérification arrivée d'essence au carburateur =
- changement filtre à essence =
- changement filtre à air =
- vérification & nettoyage des bougies =
- changement du câble principal du faisceau d'allumage =
- changement de la bobine d'allumage =

donc, moi, c'était la bobine dont la partie caoutchoutée avait fondue sur les connexions....ce qui n'avait donc rien à voir avec un problème d'arrivée d'essence, comme je le croyais initialement...

Bon courage à toi

[Mr ECO]

Qui me demande
:oui je m'en suis sorti mais moi, je n'ai modestement qu'une GL..
Je ne maîtrise pas les moteurs à injection !
Maintenant si cela peut t'aider dans ta réflexion & recherches de causes, moi, j'ai eu coupure du moteur en pleine vitesse...et ensuite impossible de re-démarrer. Comme j'avais mis du nettoyant de circuit d'alimentation, je me suis dit que toutes les cochonneries étaient venues boucher mon arrivée d'essence....J'ai donc effectué les travaux suivants :
- vérification fusibles & relais =
- vérification arrivée d'essence au carburateur =
- changement filtre à essence =
- changement filtre à air =
- vérification & nettoyage des bougies =
- changement du câble principal du faisceau d'allumage =
- changement de la bobine d'allumage =

donc, moi, c'était la bobine dont la partie caoutchoutée avait fondue sur les connexions....ce qui n'avait donc rien à voir avec un problème d'arrivée d'essence, comme je le croyais initialement...

Bon courage à toi

Merci pour vos conseils

je me penche ce soir je vous diré des que j ai solutionné

[Mr ECO]

comprend rien ce soir elle redemare normallement on vera demain matin :hmmm2

[Fred59]

précision du titre conformément a la charte

MErci

[jibs]

Quand elle ne démarre pas, elle est chaude ? Froide ? Il fait humide ? Sec ?
Moi je penche pour la tête delco. C'est pas très cher, 10€.
Note sur une feuille l'ordre des bougies par rapport à la tête de delco!!!

[manvvuca]

Y'a aussi le bon vieu contacteur de neimann qui fait des farces au démarrage.

Un coup ça démarre, un coup non. J'ai eu le soucis sur ma cox. Pendant 1 semaine, pas moyen de démarrer le matin et le soir vers 17h00 elle démarrait. Après avoir changer tout l'allumage, j'ai regardé au cul du neimann et y'avait un gros bazar.


Tu peux aussi avoir des coupures en roulant.