Pression dans circuit d'eau, joint de culasse? Le sujet est résolu

[chtanto]

Bonjour,
Je suis un récent pas encore tout à fait heureux possesseur d'un cab de 1991 moteur DX. Il se trouve que mon circuit d'eau monte en pression. Je précise que le thermostat est enlevé (ce qui m'a d'ailleurs permis de comprendre que je me suis fait entubé lors de l'achat), la pompe à eau à l'air de fonctionner (il y a du débit mais pas constant, normal?), le radiateur n'est pas bouché, le ventilo se déclenche, il n'y a aucune mayonnaise dans l'huile, pas d'huile dans l'eau et elle ne fume pas blanc.
Que dois je en conclure?
Merci d'avance pour vos réponses et éclaircissements.

[boolbi]

Salut

C'est peut être ton bouchon du vase d'expansion qui est défectueux ...

Faisune recherche, le sujet a été maintes fois abordé

[chtanto]

Salut Boolbi,
la pression est vraiment très élevée. Moteur chaud la durite supérieure est très très dure. Cela peut tout de même venir du bouchon de vase d'expansion?

[mazd]

Si la pression ne s'evacue pas quelque part, c'est tout le circuit qui est en pression, jusqu'au moment où une la durite lachera en general c'est la plus faible.

C'est le meme principe qu'une cocotte minute.

Donc l'histoire du bouchon, comme dit Boobi, c'est une piste a suivre et a lire.

[chtanto]

OK je vais déjà commencer par là et essayer ça ce weekend pour voir ce que ça donne.
Je vous tiens au courant.

[jejes78]

Ne doit-il pas y avoir une certaine pression dans le circuit tout de même.

La pression s'évacut par le bouchon qu'en cas de surplus, NON ?

Merci aux connaisseurs de leur précisions ...

[chtanto]

Il doit effectivement y avoir une certaine pression, mais dans mon cas elle semble vraiment très élevée, à tel point que j'ai l'impression que les durites vont exploser.
Quant au bouchon du vase d'expansion j'entends effectivement une pression s'évacuer par celui ci, mais visiblement pas suffisamment.

[shift]

pitite question es ce que ton niveau de liquide descend, et tu obligé de faire des apoints de liquide de temps en temps?

je dit sa car sur la mienne j'ai la pompe a eau qui suhinte au joint de roulement de pompe et petite a petit le niveau baisse et si le niveau baisse il es remplacer par de l'air qui lui et plus facilement compressible que l'eau.

d'où peut etre ton gonflement de durite.

qu'en pensez vous?

[chtanto]

Bonjour,
ce weekend j'ai fait 3 rincages du circuit avec de l'eau et du vinaigre, et j'ai changé le bouchon du vase d'expansion. J'ai fait chauffé sur place, l'eau n'a plus l'air de dégueuler par le vase d'expansion par contre la durite supérieur reste dure. Lorsque le ventilo se met en route elle ramolie un peu mais pour moi c'est insignifiant.
Ca sent le joint de culasse d'après vous?
La semaine prochaine je change le radiateur car il a une petite fuite sur le dessus, je remets le thermostat et je fais un essai sur route pour voir ce que ça donne.

[Stef.beaver66]

Salut chtanto,

J'avais les mêmes symptômes avant de faire caler l'allumage. Depuis le moteur chauffe beaucoup moins. c'est peut-être une piste.
Ca fait longtemps qu'elle a vu un mécano, ta titine?
A+
Stef

[chtanto]

Salut Stef.beaver66,

Effectivement ça peut être une piste à suivre. Tu l'as fait faire dans un garage? Tu as payé combien?
Comme je viens de l'acheter, je ne sais pas trop si elle a vu un mécano récemment ou pas. L'huile est assez propre, donc je présumé que oui, mais peut être a t'il privilégié que l'entretien courant. Je ne sais pas trop.

[Stef.beaver66]

Salut,

J'en ai eu pour 53€ TTC, avec démontage complet de l'allumeur, nettoyage, calage au premier cylindre (avec dépose du cache culbuteur).
Depuis, c'est le bonheur. J'ai récupéré des chevaux, sans rire, elle dépote grave...
Faut juste trouver LE meccano sérieux pour le faire!
A+
Stef

[chtanto]

Et tu avais exactement les même symptomes que moi?
Actuellement ta durite supérieur est molle ou dure à chaud?

[Stef.beaver66]

Ma durite??? :shock:

Dur quand c'est "caliente" et molle après, forcement.
Ah, oui, on parlait de moteur... :dance Je m'égare...
Oui ça va mieux puisque la température du moteur a baissé.
Tu vérifies aussi du côté du bouchon de vase d'expension. Il parait qu'il faut le "bleu" de chez VW. Fait une recherche sur le forum. Moi je vais le changer le mois prochain.
A+
Stef

[chtanto]

Effectivement je parlais du moteur. Sinon je t'aurais envoyé un MP :mdr
Je l'ai déjà changé le bouchon, ça n'a pas l'air d'avoir changé grand chose concernant la pression (je parle toujours du moteur là..)