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pour ce qui est de son fontionnement , c est une soupape qui est sur un conduit de contournement des papillons . quand tu desserre tu permet a une quantite d air de contourner les papillons et d alimenter le moteur .
a froid t as une autre soupape , auxiliairy air valve , derrierre tes tubulures d admission qui est ouverte et qui fait entrer de l air au moteur sans passer par les papillons . elle as pour but d augmenter le rpm a froid et d accelerer le rechauffement . cette soupape se referme par une bobine electrique qui rechauffe une lame de metal .
quand cette vale est ouverte , c est normale que t aie moin de reaction en jouant avec la vis derrierre les papillons .
pete 68 a écrit :a froid t as une autre soupape , auxiliairy air valve , derrierre tes tubulures d admission qui est ouverte et qui fait entrer de l air au moteur sans passer par les papillons . elle as pour but d augmenter le rpm a froid et d accelerer le rechauffement . cette soupape se referme par une bobine electrique qui rechauffe une lame de metal .
quand cette vale est ouverte , c est normale que t aie moin de reaction en jouant avec la vis derrierre les papillons .
peut-on jouer sur le reglage de (auxiliairy air valve) car mon souci c'est que le moteur a froid est tres instable ,
si oui par quel moyen?
desole jocelyn , les information que j ai donner sont pour un moteur jh et je vien de voir que t as le 2h et ce n est pas le meme injection . je peut pas te confirmer si mes informations s appliquent a ton cas :oops: :oops:
pete 68 a écrit :desole jocelyn , les information que j ai donner sont pour un moteur jh et je vien de voir que t as le 2h et ce n est pas le meme injection . je peut pas te confirmer si mes informations s appliquent a ton cas :oops: :oops:
tanpis c'est pas grave mais sur le jh on peut faire un reglage a froid?
en effet cette vis à tendance à prendre un peu de jeu ... perso je la tourne facilement à la main ... il m'ai déjà arrivé parfois d'y toucher pour ajuster l'équilibre du ralenti :oui
cab57 a écrit :en effet cette vis à tendance à prendre un peu de jeu ... perso je la tourne facilement à la main ... il m'ai déjà arrivé parfois d'y toucher pour ajuster l'équilibre du ralenti :oui
pense tu que cela ocasionne une prise d'air qui pourrait me donner un ralenti instable a froid?
