[GU/EX] Je veux tout savoir sur le calorstat !

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yoag
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Message par yoag »

Y'a le risque de casser car la piece est en plastique.
Mais à part le joint qui reste collé je vois pas ce qui peut provoquer cette résistance. :hein
Des fois la pièce plastique ds lequel est positionné le calorstat est gêné pour sortir, par le rebord du carter d'huile si je me souviens bien.
C'est pas ça qui gène ?
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othello87
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Message par othello87 »

yoag a écrit :Y'a le risque de casser car la piece est en plastique.
Mais à part le joint qui reste collé je vois pas ce qui peut provoquer cette résistance. :hein
Des fois la pièce plastique ds lequel est positionné le calorstat est gêné pour sortir, par le rebord du carter d'huile si je me souviens bien.
C'est pas ça qui gène ?
la pièce est en plastique :hein :hmmm2 :shock: :foldingo
pas chez moi..ou alors, j'essaye de démonter une pièce..qui n'est pas la pipe dans laquelle est insérée le thermostat ! :hein :foldingo
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yoag
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Message par yoag »

Je viens de voir sur le diaporama de piu piu qu'elle est en métal sur certains cab.
Moi elle est en plastique.
T'as réussi à la sortir ou pas ?
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coolraver
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Message par coolraver »

c'est du metal sur les anciennes, force un peu non de dieu!!! :-grr
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Message par othello87 »

crénom de diou :foldingo il a fallu que je me cramponne à mon pare-choc pour que çà vienne...le joint a sacrément collé :mdr :foldingo
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Message par yoag »

J'imagine le Michel avec le PC portable en Wifi sous la voiture qui nous envoi ses commentaires en direct live :mdr3
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Message par othello87 »

yoag a écrit :J'imagine le Michel avec le PC portable en Wifi sous la voiture qui nous envoi ses commentaires en direct live :mdr3

:oui :oui j'ai même eu le temps de faire des photos ! :sup :fumeur

la pipe sous la pompe à eau, dans laquelle est insérée le thermostat
Image

le thermostat "calorstat" avec son joint
Image

bien nettoyer la surface de contact avant de mettre le nouveau joint
Image

une pipe propre...
Image

mettre en place le nouveau joint
Image

positionner le thermostat neuf
Image

remonter l'ensemble sous la pompe à eau (clé à pipe de 10)
Image

et voilà le travail
:fumeur








mais ces changements du thermo-contact et du calorstat, n'ont toujours pas résolus mon problème de déclenchement du ventilateur de radiateur et celui de chauffe du moteur...
:shock: :foldingo :hmmm2 :( :hein
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suite de votre discussion

Message par clubiste69 »

Alors moi ça ne fais pas longtemps que je me suis inscrit sur le site, je suis vraiment un novice et de plus pas vraiment mécano.

Alors je vous explique mon problème, même problème le moteur chauffé et de la fumée sortait du vase d'expansion lorsque j'éteigné mon moteur.
Je suis allé dans un garage VW et un mécano ma dit qu'il fallais changer le vase d'expansion " c'est la maladie sur ses modèles ", parfait je vais acheter mon vase d'expansion, je fais le changement, je vais faire mon petit tour j'arrête mon moteur, le moteur fumé encore.
J'en ai discuté autour de moi, on m'a dit que le THERMOSTAT était surment bloqué, on ma meme dit de l'enlever completement.
Ok en mauvais mécano que je suis je m'exécute, j'enleve ce fameu thermostat et je commence à remonter la pipe sans.
1 ère Vis , niquel et 2 ème vis ..... CRACCCC..... et casse à fleur .
Les boules, n'ayant pas beaucoup de matos je m'en fait preter, perceuse, petit fôret, outils pour refaire les pas de vis.
J'habite en ville et la voiture est dehors, pas vraiment pratique pour bricoler, impossible de percer quoi que se sois sous la voiture.
Je décide donc d'acheter de la pâte, j'en met un peu de partout autour de la pipe.
Et le problème c'est que il y a ne mini fuite, j'arrive pas à savoir d'ou ça viens, j'en peu plus... :enerve :insult
HELP qu'est ce que vous me conseillé ???

Merci
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Message par othello87 »

à mon avis ta fuite provient de la jonction entre la pipe inférieure que tu as démontée et la pompe à eau....as-tu laissé le joint ?
mais moi, si j'étais toi :
- vu que tu as foiré une vis = l'étanchéité ne sera jamais tip-top. Je pense qu'il vaut mieux que tu procédes à terme au changement de ta pompe à eau (environs 90 euros chez VAG en pièce neuve)
- remettre le thermostat qui en aucun cas ne doit être enlevé (si il a été mis là par Monsieur Volkswagen, c'est qu'il y a une raison :oui ), puisqu'il a une fonction de régulation de la t° du moteur. Si cette fonction est mal assurée, tu risques tout simplement de causer des dommages irréparables à ton moteur...par contre, il se peut qu'il soit bloqué..dans ce cas, il fat le changer (30 euros en neuf chez VAG)
Bon courage
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Réponse

Message par clubiste69 »

Je te remercie pour ta réponse, je crois que je vais tt changer.
Par contre je me sens pas de le faire tout seul, je vais faire appel à un mécano.

Merci et bonne route :Rock_On_:
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Re: Réponse

Message par othello87 »

clubiste69 a écrit :Je te remercie pour ta réponse, je crois que je vais tt changer.
Par contre je me sens pas de le faire tout seul, je vais faire appel à un mécano.

Merci et bonne route :Rock_On_:
tu peux aisément faire cela tout seul....je ne suis pas mécano, loin de là et mes compétences mécaniques jusqu'à présent étaient limitées au contrôle des niveaux ! :mrgreen:
avec l'aide de bon nombre de membres du forum, et des articles techniques très bien faits :sup depuis de nombreux mois, j'apprend et j'arrive à faire pas mal de choses tout seul...Le tout s'est de se documenter avant, d'apprendre le fonctionnement des pièces, de bien regarder les schémas et ensuite, il faut se lancer !
pour le changement de thermostat, comme tu as pu le voir, c'est enfantin. Ensuite, pour le changemlent de la pompe à eau, l'opération est faisable tout seul (on m'expliqué chez VAG et assuré que c'était simple) :
- il faut démonter ton cache courroie de distribution (à gauche), car il cache l'accès d'une vis qui maintient la pompe à eau (vis en bas), ensuite, tu as 2 ou 3 autres vis à enlever, tu enlèves les durites et la pompe à eau vient tout seul. Par contre, pour avoir ta nouvelle pompe à eau chez VAG, il faut ramener l'ancienne (du moins chez VAG Limoges...) car ils font un "échange" neuve contre ancienne + 90 euros !
Fais des recherches sur le forum, tu dois bien avoir des sujets expliquant cela mieux que moi et plus précisemment...
Bon courage
;)
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Message par yoag »

Bien sur qu'il y a !
Sur la page précédente en plus y'a le lien vers le diaporama de Piu Piu :dance

https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... php?t=9477

Aller au boulot !
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Message par othello87 »

yoag a écrit :Bien sur qu'il y a !
Sur la page précédente en plus y'a le lien vers le diaporama de Piu Piu :dance
https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... php?t=9477
Aller au boulot !
:oops: ha ben oui, c'est vrai ! :oui
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canto79

Message par canto79 »

Petit up sur le calorstat, je suis sous ma titine et là pas si facile à accéder à la pipe :insult ... faut il retirer le "truc" en métal de la diapo 18? ou dévisser quelques une des vis et jouer pour accèder à la pipe?

çà me parait étrange car il me semblait que c'était un poil plus facile... :hein
bride

Message par bride »

Je comprends pas tout à ce que tu dis mais si tu veux accéder au calorstat tu as juste à dévisser les 2 vis de cette pipe
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Tu l'as trouveras sous la pompe à eau et tu as rien à enlever pour y accéder ;)
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