Géométrie bizarre, passage au marbre, photos pages 2.

[yoag]

Je m'explique :
J'ai monté mes ressorts court et mes amortisseur neuf samedi.
Je suis donc partie faire un parralelisme ce matin et le gars me dit que j'ai la roue droite qui est plus pres du passage de roue que la gauche.
Un peu comme si elle avait reculée (entre 10 et 15 mm).

Du coup il monte la voiture sur le pont et s'apercoit que les cornes sur lesquelles sont fixés les triangles (et la barre inf lorsqu'il y en a une) ne sont pas à la même hauteur (entre 8 et 10 mm).
Cela n'explique pas le recul mais bon, je sais qu'en plus d'avoir reculé la corne est aussi remonté

Du coup je pose ma question : est ce que je vais chez un carrossier et que je me tape 700€ de marbre et de redressage (c'est le devis qu'on, m'a fait) ou est ce que je laisse courrir.

Au pire je peut monter une barre inf pour essayer de récuperer un peu la deformation.

Qu'en pensez vous ?

[yanncox]

comment as-tu pu monter ta barre inférieure alors que tes cornes ont bougées??c'est pas possible à priori à moins que les 2 coté ai bougé en même temps

Il faut prendre des mesures pour énoncer des valeurs,ça se voit pas à l'oeil comme ça

[coolraver]

tu prend un tire fort tu sers et tu monte ta BAR ca arrangerai un peu le probleme ou alors passage au marbre

[yoag]

comment as-tu pu monter ta barre inférieure alors que tes cornes ont bougées??c'est pas possible à priori à moins que les 2 coté ai bougé en même temps

Il faut prendre des mesures pour énoncer des valeurs,ça se voit pas à l'oeil comme ça

Je dis que je vais peut être monter une inf, pas qu'elle est déjà en place.

Pour les mesures, elles ont été faites sur le pont avec une règle en travers du pont sous les cornes.
Ensuite on voit bien en mesurant la distance entre la règle et les cornes qu'elles ne sont pas à la même hauteur.

Et pour le passage de roue et bien c'est encore plus simple, a droite on passe 3 doigts à peine alors que de l'autre coté on en passe 4.

Je pensais que la barre inf monté en force pourrait me compenser un peu ces écart mais bon j'y crois pas trop. Surtout pour l'écart avant arrière.

Je vais aller faire un devis chez un autre carrossier je crois.

Si vous avez d'autres idées elles sont les bienvenue

[yoag]

tu prend un tire fort tu sers et tu monte ta BAR ca arrangerai un peu le probleme ou alors passage au marbre

Ok merci coolraver le tire fort va me permettre de rapprocher les deux cornes l'une de l'autre par contre pour le décalage haut-bas je sais pas comment je vais faire.

[coolraver]

j'ai le meme soucis sur ma vieille golf 1 gti mais pas de haut en bas et la je ne vois pas trop ce que tu peux faire

[mazd]

pour ton pb de roue mal centré par rapport au passage de roue, j'ai eu la meme chose que toi.
A gauche de la roue j'avais deux doigts qui passait et a droite quatre.
Alors que l'autre coté c'etait 2 et 2.

Il a fallu changer uniquement le triangle de suspension, c'est peut etre une piste pour ton cas

Je te laisse le post où on en parle:
https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... hp?t=10369

[yoag]

Merci pour le lien !
Il est en effet probable que mon triangle soit déformé.
Mais ce qui est sur c'est que la corne a bougée elle aussi puisque celle de droite est plus haute que celle de gauche.

Et ne changer que le triangle ne résoudra qu'un partie du pb.
Combien ça coute un triangle chez VW ?

[yoag]

Bon finalement je viens de laisser la voiture chez un carrossier qui la passe au marbre.
Le premier me demandais 500€ rien que pour faire le contrôle.
Celui chez qui j'ai laissé la voiture ce matin en réclame 150€ et il a l'air vraiment très pro.
Du coup je lui laisse pour la peinture intégrale et je devrais la récupérer fin de semaine prochaine. :dance

[yanncox]

Bon finalement je viens de laisser la voiture chez un carrossier qui la passe au marbre.
Le premier me demandais 500€ rien que pour faire le contrôle.
Celui chez qui j'ai laissé la voiture ce matin en réclame 150€ et il a l'air vraiment très pro.
Du coup je lui laisse pour la peinture intégrale et je devrais la récupérer fin de semaine prochaine. :dance

:shock: il fait quoi pour ce prix???150€ c'est le prix de la prise en charge de ta voiture si le mec te met la voiture sur le pont et fais le controle avec une ficelle forcément 150€ ça les vaux :mdr
Pour moi ce prix c'est pas valable,faut savoir précisément ce que le mec va faire car pour vériner une voiture, il faut mettre la voiture sur le banc de mesure,démonter le train avant et prendre les mesures.
Après ça,il faut libérer l'espace et donc tout démonter l'avant et on vérine et il y a encore du boulot derrière alors 150€

[yoag]

Yan, faut lire les messages :mrgreen:
Il s'agit bien d'un travail sur marbre et pas d'une mesure sur un pont avec une ficelle, ça c'est déjà fait et c'est ce qui a permis de voir qu'il y avait un problème.

150€ c'est pour un contrôle, c'est à dire mettre la voiture sur le marbre et mettre les points de contrôle constructeur en face des points de la voiture.
Le premier carossier me demandait 500€ pour la même chose.

Ensuite l'un comme l'autre c'est à peu pres 50€ de l'heure pour faire ce qu'il y a à faire pour remettre droit .

Je suis d'accord que c'est du boulot, simplement la mise sur le marbre est plus de trois fois plus cher chez le premier.

Je vous tiens au courant le gars doit faire le démontage demain et monter la voiture sur le marbre lundi.

[jc69]

150 € c'est le prix que le garage l'as racheter en épave pour revendre de la pièce à Yoag , une fois la caisse démontée

[yoag]

Bon dieu qu'il sont cons ces Lyonnais. :fumeur

[jc69]

Bon dieu qu'il sont cons ces Lyonnais. :fumeur

:hmmm2 :hmmm2 tu serais pas originaire de Lyon par hazard !!!







parce que tu en raconte des conneries

[yoag]

A oui c'est vrai que je suis de Lyon moi aussi