[EW] => voyant rouge + chauffe Le sujet est résolu

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juGcab

[EW] => voyant rouge + chauffe

Message par juGcab »

Bonjour,

A chaque demarrage, j'ai le voyant rouge de t° qui clignote de quelques secondes à +/- 1 mn suivant les cas.
Ensuite il s'eteint et ne se rallume pas pendant que je roule.
Si j'eteint le moteur et que je redemarre, le voyant se rallume.

En plus de ca, l'aiguille de T° a tendance a monter et a depasser le milieu alors qu'avant elle etait toujours stable sur le milieu .

Je precise que j'ai une petite fuite sur le raccord d'une des durites sur le bloc moteur (je crois que c'est à cet endroit qu'il y a le calorstat ...)


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merci

a+ :sup [/url]
juGcab

Message par juGcab »

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ca marche mieux si je met le bon lien ...
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Message par coolraver »

une fuite de koi?

ce que tu nous montre ca semble etre la sonde pression d'huile

pas de calorstat a ce niveau ;)

tu n'aurai pas une photo plus précise
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VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
juGcab

Message par juGcab »

Une fuite d'eau je precise ...

En dessous de la sonde, il y a une grosse durite et c'est au raccord de celle ci que ca fuit .

:Rock_On_:
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Message par jc69 »

coolraver a écrit :une fuite de koi?

ce que tu nous montre ca semble etre la sonde pression d'huile

pas de calorstat a ce niveau ;)

tu n'aurai pas une photo plus précise
:+1

plus précise :hmmm2 ......... bin quoi tu vois le moteur avec un rond rouge là :mdr3 :mdr3
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Message par coolraver »

je vois rien a cet heure c'est le 3eme pastis :mdr
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Message par coolraver »

juGcab a écrit :Une fuite d'eau je precise ...

En dessous de la sonde, il y a une grosse durite et c'est au raccord de celle ci que ca fuit .

:Rock_On_:
change le joint torique de la pipe d'eau ;)
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Message par jc69 »

coolraver a écrit :je vois rien a cet heure c'est le 3eme pastis :mdr
:mdr3 :mdr3
VW 4 .... Audi 1 ...
ImageImage :carbu
TiTi verkauft ... CLC Hause :fumeur und käfer 59' im Boden :fumeur
Invité

Message par Invité »

bonjour

j ai le meme probleme sur la miene
premier controle a faire
verifier le niv dans le reservoir d eau
si manque, en mettre
rouler
controler l aiguille de chauffe
si chauffe pas
c est un prob d eau
stationner le cabrio
mettre du carton quand carton bien Mouille
trouver la fuite
bonne journee
VWelson

Message par VWelson »

salut

je pense qu'il s agit de la durite la plus long

elle commence un peu au dessus de fleche rouge
et finit en dessous de l'alternateur

elle lache a la soudure du point de fixation principale DU 10

ca risque de vite s'empirer

elle coute environ 60 € va chez vw direct y a que eu qui la font
prevoi encore du liquide de refroidissement et des cerflex

si c ca normalement tu met ton doigt un dessous de cette durite ou fleche sur dessin et t sur la fuite

mon voyant s'allumait aussi je perdais presque rien

vw m'a fourni une durite avec un trou en plus :hein

et un bouchon pour le boucher

c nickel
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