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- Fig. 6 Disposition des gicleurs dans le corps
supérieur du carburateur ·

1 - Gicleur/calibreur de ralenti

2 - Ajutage d'automaticité avec tube d'émulsion
(non dévissable)

3 - Gicleur/calibreur d'appoint

- Fig. 7 Volet d'air avec évidement
. A partir de 10.81 .,. , le volet d'air est pourvu d'un
évidement de sorte que l'orifice sur le tube d'enri-
chissement n'a pas lieu d'être. Par cet évidement
-flèche-, le flux avec volet ouvert (angle d'ouverture
de 54 ... 60°) parvient sans obstacle jusqu'au diffuseur
secondaire, améliorant ainsi la préparation du mé-
lange en phase de montée en température.

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- Fig. 8 Clapet d'enrichissement en charge par-
tl~~ .

1 A partir de 11.80.,. , les clapets d'enrichissement sont

équipés d'une tige de membrane modifiée (avec
collet -1-) et d'une bague-joint brune -2-.

Remarques:

• Des bagues-joints gonflées et ayant glissé de la
tige de membrane peuvent être la cause d'un
ralenti irrégulier ou impossible à régler ou d'une
consommation élevée de carburant.

• En cas de réparation, monter systématiquement
un clapet d'enrichissement neuf (avec collet-1-). Il
est interdit de réutiliser les clapets déposés.

- Fig. 9 Dépose et repose du clapet de coupure
de dérivation d'air

Dépose et pose du clapet de coupure de dérivation

d'air, à l'aide de 3082, sans dépose du carburateur.

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