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~-----1 11 - Clapet d'enrichissemènt en charge
partielle
2 • remplacer systématiquement les
clapets déposés
1 4 - - - , ~. -- - • tenir compte du modèle: figure 8
r - - 3@; =} page 22-24
4
1i 12 - Vis de réglage du régime de ralenti
• contrôle et le cas échéant, réglage
13----------.. du régime de ralenti: réglage du
ralenti =} page 22-26
12
13 - Gicleur d'enrichissement en charge
~' partielle
• ne peut pas se dévisser

14 - Coupelle
• lors du remplacement, appuyer sur

le côté opposé à l'orifice d'aération

9-----~

1 22-1140 1

22-15

Caractéristiques de réglage du carburateur

Lettres~repères moteur JB 08.79.,. JB 08.79.,. GH 08.79.,. GHOS.79.,.
BV
Version BV BV BV
.. mécanique automatique mécanique automatique

Carburateur 1B3.
055129 024 H
Type 1B3 1B3 1B3
Numéro de pièce 055 129 024/N 3> 055 129 024 NP 3> 055 129 024 G/Q 3> -

Etat de modification --- 0,9 ± 0,15
2,4 ± 0,15
Valeur de contrôle et de réglage . 4,3 ± 0,15
3700 ± 200
Quantité injectée cm 3/pulsation 0,9±0,15 0,9 ± 0,15 0,9 ± 0,15
à froid -

Entrebâillement du corps I mm 2,0±0,15 2,4 ± 0,1,5 2,0 ± 0,15 22-16
volet de départ corps Il mm 4,3±0,15 4,3±0,15 4,3 ± 0,15

Régime de ralenti . 1t/min 3900 ± 200 3700 ± 200 3900 ± 200
à froid

Réglage du ralenti 1>

Régime 2> sans OLS 1t/min 950± 50
avec OLS 1t/min 800± 50

Teneur en CO 2> %vol 1,0 ± 0,5

1> Respecter les conditions de contrôle et de réglage: =} page 22-26
2> Valeurs actualisées =} classeur "Test des gaz d'échappement et du ralenti"

3> 05.80 .,. avec chauffage électrique du canal de charge partielle

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