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22--~ - Fig. 1 Contrôle du dispositif de préchauffage
21--~ de la tubulure d'admission

• Moteur froid.

• Tension batterie 11,5 V mini.

- A l'aide du multimètre à main V.A.G 1526 et du
câble auxiliaire de V.A.G 1594, mesurer la résis-
tance entre la fiche de connexion et la masse
(-).
Valeur assignée: 0,25 ... 0,50 Q

- Fig. 2 Contrôle du thermocontacteu, du starter
automatique (1) et du thermocontacteur
du dispositif de préchauffage de la tu-
bulure d'admission (Il)

- A l'aide du multimètre à main V.A.G 1526 et du
câble auxiliaire de V.A.G 1594, mesurer la résis-
tance entre les bornes.
Valeur assignée contacteur 1:

au-dessous d'environ 30°C = 0 n·

au-dessus d'environ 40°C = oo Q
Valeur assignée contacteur Il:

au-dessous d'environ 55°C = On

au-dessus d'environ 55°C = oo Q

22-7

Remise en état du carburateur
18 3

Remarques:

• Les vis de réglage sont freinées ; il est
donc impossible de modifier le réglage
sans détruire les capuchons, obturateurs
ou vernis de scellement. Après une répa-
ration ou un réglage, scel/erà nouveau les
vis de réglage.

• Enduire de grais5:e MoS2 toutes les arti-
culations du carburateur.

Caractéristiques de réglage du carburateur
~ page 22-16.

Composants du carburateur~ page 22-18.

Aération de la cuve de flotteur: figure 10 ~
page 22-25.

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