[1.8] 90cv Question chauffe Le sujet est résolu

Culasse, Boite de vitesses, Circuits d'huile et d'essence, échappement, etc...
yopkiwi

[1.8] 90cv Question chauffe

Message par yopkiwi »

Voila j'ai eu mon cab il a 165 000 km
ne chauffe pas du tout , mais il y'a bcp de pression dans le vase à chaud
et quand je laisse le bouchon ouvert l'eau monte monte juqu'a debordé...
Le liquide est souillé (marron) et y'a des depots sur le vase
qu'en pensez vous :nul
Modifié en dernier par yopkiwi le lun. nov. 20, 2006 08:15 am, modifié 1 fois.
boolbi
Hall of Fame
Hall of Fame
Messages : 1952
Enregistré le : ven. août 12, 2005 20:45 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1992
Version : Classicline
Motorisation : 2H : 1.8 l 98 cv
Couleur : LC3Y Rouge Bordeaux Nacré
Jantes : LE CASTELLET 15' (de série)
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=4360&start=0
Localisation : Nice, PACA
Âge : 49

Message par boolbi »

Le bouchon doit être défectueux, change le .... ne tarde pas trop, cela pourrait endommager le joint de culasse

Vidange le circuit de refroidissement, rince le bien et remets du liquide de bonne qualité

Attends quand même l'avis des professionnels du site
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

il faut nettoyé ton circuit et changer ton thermostat (calorstat)

ensuite on verra ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
yopkiwi

Message par yopkiwi »

daccord merci je vais faire ca
tt l'entretien est chez vw mais bon en tout cas pas de mayonaise et elle demarre bien à part à froid faut insister
Qu'"elqu'un à la procedure pour la vidange sur le 1.8 90cv?
car ca me semble different de mon ex polo
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

faut enlever le calorsat, debrancher les durites du radia fourrer un tuyau d'eau par le bocal et les autre trous et faire couler jusqu'a ce que le liquide sois nickel

ensuite tu referme et tu remplis avec ton G12+

n'oublie pas de changer le calorstat ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
yopkiwi

Message par yopkiwi »

coolraver a écrit :faut enlever le calorsat, debrancher les durites du radia fourrer un tuyau d'eau par le bocal et les autre trous et faire couler jusqu'a ce que le liquide sois nickel

ensuite tu referme et tu remplis avec ton G12+

n'oublie pas de changer le calorstat ;)
merci !!
si ca serai un jdc ca serai quoi les symptome ?
je croise les doigt j'ai super peur
car je vois des depot noir on dirait de l'huile peut etre :oops:
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

fais deja ca on verra APRES :mdr
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
yopkiwi

Message par yopkiwi »

mdr pas de soucis je vois ca demain aprem :sup
Avatar du membre
Fred59
Informaticien
Informaticien
Messages : 8051
Enregistré le : mer. sept. 08, 2004 22:37 pm
Prénom : Frédéric
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1992
Version : Quartett
Motorisation : 2H : 1.8 l 98 cv
Couleur : LK5T Bleu Inca Métal
Jantes : Pirelli 8P
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=7
Localisation : (BE) Tournai
Âge : 48
Contact :

Message par Fred59 »

merci d'editer le titre du sujet et de préciser le type et l'objet de ta question :?
ImageImageImageImageImage
Hugo
Officier forumeur
Officier forumeur
Messages : 73
Enregistré le : sam. janv. 29, 2005 23:47 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1991
Version : Golf Cabriolet
Motorisation : DX : 1.8 l 112 cv
Couleur : LK5T Bleu Inca Métal
Jantes : LE CASTELLET 15' (de série)
Localisation : Eaubonne
Âge : 44

Message par Hugo »

La mayonnaise n est pas obligatoire tu sais,t as les symptomes d'un joint de culasse.Pression du vase,les bulles qui debordent etc...
Je roule en Golf I Cab et j'aime
yopkiwi

Message par yopkiwi »

ece que qu'elqu'un serai ok de me scanner des pages pour le changement du joint de culasse pour mon 1.8 90cv?
Je le change la semaine prochaine ainsi que l'embrayage
je vais commandé un kit embrayage plus un kit joint et les vis de la culasse :cool:
donc si qu'elqu'un de sympa peux voir ca ... :mrgreen:
VWelson

Message par VWelson »

:+1

bouchon + calorstat

nettoyage complet circuit le " marron " c l'horreur :enerve

tu peu y aller au jet d'eau par tout les trous ;)

prend ton temps
yopkiwi

Message par yopkiwi »

le marron un peu comme de l'huile? enfin c'est une matiere bizzare c'est pas un jdc? :hmmm2
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

le marron c'est de la rouille et des residus, c'est normal ton bloc est en fonte ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
yopkiwi

Message par yopkiwi »

HA ....
je pensais que c'etait de l'huile !!
today j'ai fait vidange etc mais j'ai merder car j'ai acheter un netoyant circuit et on me dit que je dois l'introduire dans la durite superieur ;)
Répondre

Retourner vers « Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement »