alim pompe à essence en +15 Le sujet est résolu

[noulo17]

je cherche des schémas ou des explications pour
l'limentation des pompes à essence au niveau du contacteur de neiman sachant que j'ai à la base un carbu remplacé par un moteur à injection et que j'ai gardé le faisceau du tableau de bords en mode carbu

[coolraver]

quel moteur a injection? 16s ou GTI ou 2H?

[Bud vw]

un 1600 carbu monté avec un 1800 16 S KR

[coolraver]

il te faut le faisceau moteur du 16 et un relais de plus pour la pompe, normalement d'apres yanncox le boitier de fusible est le meme

et aussi forcement racorder la pompe au dit boitier

[noulo17]

un 1600 carbu monté avec un 1800 16 S KR

mon coupain jo à tout bien résumé :mdr :mdr

je fais le même swap que yanncox

[yanncox]

Bon je viens de mettre le relais de pompe et au premier coup de clé la pompe tourne donc pas besoin de tirer de fil ou que ce soit du moins pour celle du dessous, à voir si la pompe immergée tourne elle aussi mais à priori ya pas de raison :mrgreen:

[Bud vw]

cool yannick

normalement la pompe immergée devrait aussi tourner

[yanncox]

cool yannick

normalement la pompe immergée devrait aussi tourner

Oui c'est ok, jsuis bien content, encore quelques petits détails et ça devrait vroom

[noulo17]

merci yannick de le faire avant moi lol :mdr :mdr
donc les faisceaux neiman sont les mêmes
pour ce qui est du retse j'ai tout fauisceau du 16 et j'ai la boite à fusibles complete du 16 aussi;)