la sonde de presion d'huile Le sujet est résolu

[Invité]

salut
ou ce trouve la sonde de presion d'huile dans un moteur de dx ?

[catiempeguy]

si tu te place devant la voiture elle doit etre sur le coté droit de la culasse si je ne me trompe.

[Raphael]

Salut !

Les sondes de pression d'huile sur un DX

La basse pression (~0.3b, isolant brun) se trouve effectivement sur le côté de la culasse , la haute pression sur le support de filtre à huile (~1.8b, isolant blanc).

A++
Raphaël

[Invité]

c'est a dire qu'il y a deux sonde

[Raphael]

Oui, parfaitement, il y a 2 sondes. Pour le millésime 1983 (08/82 -> ), avec l'arrivée du 1800 (DX) pour les GTI/GLI, VW à mis en oeuvre un dispositif appelé "contrôle optique et acoustique de la pression d'huile".

Dans la pratique, si la pression chute sous 0.3b ET que le régime moteur est inférieur à ~2000trs/min le témoin de pression d'huile clignote, et si la pression chute sous 1.8b ET que le régime moteur est supérieur à ~2000trs/min, le témoin clignote et un buzzer retentit.

A++
Raphaël

[Invité]

ha ok
petite question j'ai commander une sonde vdo pour un mano de presion d'huile . quel sonde doit-je changer?

[Raphael]

Salut !

Il reste préférable de monter un T VDO permettant de conserver les sondes d'origine et le fonctionnement normal du système VW. Après à toi de voir si tu veux la pression en sortie de pompe (sur le support du filtre), ou au niveau de la culasse (la pression mesurée sera plus faible car en aval du bas moteur). J'aurais tendance à préférer cette dernière car tu es informé plus tôt en cas de problème de pression

Pour le T, c'est ici

A++
Raphaël

[Invité]

ne te fait pas de souci chez vdo il on tout prevue il te donne une sonde a double fiche une pour ton mano et lautre pour ta sonde dorigine

[Invité]

quel qun aurais une photo de l'emplacement des deux sonde ?
celle qui est sur le suport de filtre a huile je pence savoir (pas trop sur ) mais l'autre sur le bloc moteur a droite (parait t-il ) je ne voie rien du tout

[Charlymart1]

Oui, parfaitement, il y a 2 sondes. Pour le millésime 1983 (08/82 -> ), avec l'arrivée du 1800 (DX) pour les GTI/GLI, VW à mis en oeuvre un dispositif appelé "contrôle optique et acoustique de la pression d'huile".

Dans la pratique, si la pression chute sous 0.3b ET que le régime moteur est inférieur à ~2000trs/min le témoin de pression d'huile clignote, et si la pression chute sous 1.8b ET que le régime moteur est supérieur à ~2000trs/min, le témoin clignote et un buzzer retentit.

A++
Raphaël

Merci pour ton message je viens de comprendre pourquoi quand mon moteur est chaud mon voyant d’huile s’allume et le buzzer insupportable se declanche. Le soucis pour moi c’est que j’ai pas de fuite et que je refais mes niveaux régulièrement mais il continues de buzzer, des idées d’ou Ça peux venir?

Merci

[kliketde13]

Ben c'est pourtant clair, pression d'huile trop faible.
Combien de kms le moteur ?

[Barbero]

Peut-être tout simplement un défaut de sonde ?

[Charlymart1]

Ben c'est pourtant clair, pression d'huile trop faible.
Combien de kms le moteur ?

95k km, ça ne me parait pas gigantesque. J’ai envie d’apprendre, d’ou mon entrée sur le forum, c’est ma première fois sous un capot, alors si on pouvais expliquer en langage moldu ça serai sympa. Merci de votre aide

[Barbero]

Bonsoir. Oui quand on sait c'est simple
Effectivement elle n'a pas trop de quilometres. Pour les sondés on peut les testés pour vérifier si elles travaillent bien ou tout simplement les changées.
La deuxième sonde est sur le côté droit de la culasse..

[Anonyme 15959]

Un jour en tripatouillant dans le moteur (tête de d'allumeur), j'ai débranché une connexion d'une sonde sans m'en apercevoir et ça c'est évidemment mis à buzzer. Vérifie donc tes connexions, on ne sait jamais, un fil coupé, débranché...