Ralenti trop bas

[Timobe]

Bonjour à tous !

Comme c'est écrit dans le titre et pour ceux qui ont lu ma présentation, j'ai un problème de ralenti.
Lorsque je démarre à froid, je pense qu'il y a un starter auto qui se déclenche et mon ralenti tourne autour de 1500 tr/min pendant un petit moment puis il redescend lentement pour arriver autour de 900 tr/min.

Jusque là tout va bien et je pense que tout est normal.

Par contre dès que le moteur est chaud (aiguille bien au milieu de la jauge de t°) le ralenti continue de descendre pour finalement se stabiliser à 500 tr/min (en fait le premier trait épais sur le compte tour au dessus de 0).
Du coup le moteur tourne un peu comme une patate lorsque la voiture est chaude et forcément lorsque je dois démarrer au feu rouge, l'accélération est franchement molle et le moteur peine à monter dans les tours (du moins il galère un peu et même s'il y arrive, il met plus de temps que la normale je pense).

Est ce que quelqu'un aurait déjà rencontré ce problème ? Faut il simplement régler le ralenti une fois que le moteur est chaud via une vis de réglage ou est ce plus compliqué ?

Pour info c'est une 1.8L EX boite auto et c'est ma première golf 1 donc je suis un peu perdu lorsque j'ouvre le capot (ça fait un peu usine à gaz la dessous ! en "ancienne" je n'ai eu et bidouillé que des françaises comme les clio 1, R19 ou 2cv)

Merci d'avance pour vos réponses !

[killergame]

Carbu2E2

Salut
Agit sur cette vis.

[Timobe]

Merci pour ta réponse rapide !
Je n'ai pas trop eu le temps de m’attarder sur le réglage (la clio de ma belle soeur est tombée en rade et j'ai passé presque toute la journée dessus !)

Je n'avais pas bien vu la photo que tu m'as mise comme exemple mais il me semble que la vis de réglage n'a pas de tête !
En tout cas sur mon moteur, je n'en ai pas vu, je n'ai qu'une tige filetée que je n'ai pas su régler...

La question est bête mais si c'est normal comment régler cette vis ?

[coolraver]

normal, il ne faut toucher a cette vis, le ralenti se règle avec la grosse vis de 13 derrière la capsule 3 point

[Timobe]

Ah d'accord !
Du coup ça m'a l'air tout de suite moins accessible !!

Par contre si je ne comprends pas le principe...si c'était la vis qu'il fallait régler, ok je comprends que cette vis agit sur la tige de la capsule 3 point qui fait donc monter le ralenti puisque la butée est plus loin. Mais si je règle la tige de la capsule 3 points et que je la "raccourci", elle ne sera plus en butée sur la vis ?

Je ne sais pas si mon explication est très compréhensible...

[coolraver]

non je te confirme c'est pas compréhensible

la vis de ralentit agit sur la capsule 3 point qui fais avancer la tige...

[ridijk]

Bonjour,

Est-ce que ce phénomème de ralenti trop bas est arrivé progressivement ou pas ?

J'ai un doute sur le fait que cela soit uniquement un problème de règlage d'une vis.

[Timobe]

Désolé pour le charabia !!
En fait c'est une voiture que j'ai acheté à mon cousin et je ne l'ai que depuis une semaine. Du coup le ralenti est a 500 tr/min depuis que je l'ai. Nouveauté du jour, ce soir en arrivant chez moi après le boulot, lorsque j'ai fait ma manoeuvre pour me garer, le ralenti etait tellement bas que le voyant de batterie et d'huile clignotaient. Le regime moteur etait en dessous de 500 et le moteur à la limite du calage !

Ce que je ne comprends pas c'est qu'au démarrage à froid, le starter auto se déclenche bien et le régime est à 1500 trs/min. Si c'était un autre problème que la vis de ralenti, le starter auto aurait lui aussi un problème non ?

Donc si je comprends bien, ce n'est pas ce qui est entouré en rouge que je dois régler ? Parce que moi je n'ai qu'une tige filetée sur la partie fixe.

[banditblue]

Pour régler le ralenti, tu a sur ton carburateur un tube dans lequel tu a une vis cruciforme
En la desserant, tu augmente le ralenti, entre 800-900tourd tu verra ça ira mieux en dépannage

Ce qui serait logique c'est de la ramener a un garage qui sait régler les carburateur

[Timobe]

Ah, ce matin je me suis lancé et j'ai réglé le ralenti à chaud avec la vis de 13 qui est sur la capsule 3 points.
Je l'ai réglé à 900 trs/min et ça va mieux mais pour le moment je n'ai pas encore roulé avec.

Par contre je me suis rendu compte que lorsque je suis en position P ou N (donc point mort) le ralenti est bien à 900 comme je l'ai réglé, mais si je passe en position R, D, 1 ou 2 le ralenti diminue. En fait la boite enclenche une vitesse donc si je freine, le ralenti diminue et dès que je relache la pédale de frein la voiture avance (ou recule si je suis sur R).

Je n'ai jamais eu de boite auto avant et je ne sais pas si ce comportement de la boite est normal. Parce que lorsque j'étais à 500tr/min, la voiture n'avançait pas toute seule (il faut dire que le ralenti était vraiment bas).

Je verrais ce que ça donne avec le réglage que j'ai fait et j'essayerai d'aller demander conseil à un garagiste qui pourrait me régler le carbu.

[coolraver]

Pour régler le ralenti, tu a sur ton carburateur un tube dans lequel tu a une vis cruciforme
En la desserant, tu augmente le ralenti, entre 800-900tourd tu verra ça ira mieux en dépannage

Ce qui serait logique c'est de la ramener a un garage qui sait régler les carburateur

tu confond avec le réglage du co-co²...le ralenti ne se règle pas comme ça

[banditblue]

Pour régler le ralenti, tu a sur ton carburateur un tube dans lequel tu a une vis cruciforme
En la desserant, tu augmente le ralenti, entre 800-900tourd tu verra ça ira mieux en dépannage

Ce qui serait logique c'est de la ramener a un garage qui sait régler les carburateur

tu confond avec le réglage du co-co²...le ralenti ne se règle pas comme ça

c'était juste une idee
de toute façons il n'y a que le réglages chez un garagiste qui est le plus approprié

[olive4]

Sur la boîte auto, il est normal que la voiture avance toute seule lors d'un passage de vitesse si tu n'appuies pas sur le frein.

[Timobe]

Ok bon ça me rassure alors !

Du coup après avoir remonté le ralenti à 900 ce matin, je dirais que ça s'est bien passé aujourd'hui. Je suis allé bossé avec et revenu avec, en tout à peu près 60km au total.
Reste a voir ce que ça va donner sur plusieurs jours !