Fuite d'huile côté distri

[Math17500]

Salut les golfistes, je m'adresse aux pros de la mécanique car la golf commence a pisser l'huile du côté de la distribution. Vu que l'alternateur est en cours de réfection, j'en ai profité pour défaire les caches de la courroie pour voir d'où vient le problème. Apparement, le joint spi de l'arbre dont je ne connais pas le nom (celui qui entraîne la pompe à essence je pense) n'est plus étanche :




Je vais donc remplacer ce joint, ainsi que celui du vilebrequin et de l'arbre à came pour être tranquille (ils suintent). Je vais être bon pour déposer la courroie mais ce qui me dérange le plus, ce sont les pignons. Est-ce dur à démonter? J'ai cru comprendre que ce sont des axes coniques, et je n'ai pas la place de mettre un extracteur classique... Bref, je suis preneur de vos conseils avant de me lancer dans cette opération. Si c'est trop dur pour mes petits bras, je remonte les poulies et je file dire bonjour a mon garagiste préféré :P

[flog17]

L'arbre dont tu parles se nomme : arbre intermédiaire. Les poulies ne sont pas si dures que ça a enlever.Celle de l'arbre a cames est claveté si je me souviens bien,contrairement au diesel qui n'a pas cette clavette.
Le plus dur sera peut être le pignon du vilo,et encore....

[Math17500]

je vais tenter ça demain si j'en ai la motivation! Il faut d'abord que je trouve une combine pour maintenir les poulies lors du desserrage. Pour démonter celle de l'arbre intermédiaire, il faut dévisser la vis centrale? Je vois qu'il y a des vis plus petites derrière la poulie, à quoi servent-elles?

[flog17]

Les vis derrière,il faut les défaire également. Si mes souvenirs sont bons car il y a un moment que je ne suis pas passer par la ,ces vis tiennent la bague qui fait étanchéité entre l'arbre intermédiaire et le bloc.

[Math17500]

bonsoir à tous, après plusieurs essais et j'ai finalement pu démonter mes pignons d'arbre à came et d'arbre intermédiaire. je me suis fabriqué un outil permettant de maintenir la poulie (brevet déposé par mathilde...elle m'épate ) bon par contre l'écrou est hyper raide à dévisser, il faut une bonne rallonge et du dégrippant.
voilà ou j'en suis ce soir :

les pièces démontées :

et l'outil confectionné pour le desserrage des poulies :

demain j'attaque le pignon de vilebrequin. merci de votre aide !

[flog17]

Impec !!

[coolraver]

tu vas pas y arriver il faut bloquer le volant moteur, le meilleur moyen c'est de mettre une cale de bois dans le carter et bloquer le vilebrequin, ne surtout pas essayer de bloquer le volant via l'orifice du démarreur....risque de casse de l'engrenage

[Math17500]

Merci du conseil. Effectivement je n'aurais pas bloqué le vilo par le volant moteur, de peur de le vriller.

[Math17500]

ca y est le pignon est démonté, je me suis fabriqué un outil pour le bloquer et j'ai pu desserrer la vis. c'est raide! je vais pouvoir changer mes joints c'est cool. merci pour vos conseils, je vais essayer de préparer un tuto si ça peut dépanner d'autres personnes.

[coolraver]

pas bête l'outil

[walpiche]

ralala du beau boulot à tous les deux (surtout à Mathilde qui surveille les travaux et donnent de bonnes idées )

tu changes la courroie de distrib du coup?

[Math17500]

Oui je change la courroie, pour une vingtaine d'euros je ne vais pas prendre le risque de remonter l'ancienne. Le pire c'est qu'on a refait la distribution il y a 3000 km et je n'avais pas de fuite à ce moment là...
Walpiche tu as raison Mathilde a plein de bonnes idées, du coup ca m'évite de réfléchir de trop

[walpiche]

pour le changement de courroie ! on m'a toujours dit courroie tendue courroie foutue

tu en as de la chance ! moi elle n'y connais rien en mécanique et n'a pas de bonnes idées (je dis sa car elle ne va pas sur le forum ) je compte sur vous chuuuuuuuuuuuuuuuuuuteeee !!

[thedj]

Salut

J ai une petite fuite également côté distri. Le garagiste m avait dit que pour changer ces joints , il fallait faire la distribution en même temps. Le prix annoncé était de 350€.
Avant de passer à la caisse cet hiver, pouvez vous me confirmer ses dires et me dire si le prix est honnête?

Ce n est pas urgent car la fuite est minime mais bon , j anticipe

[coolraver]

ca me semble excessif, faire la distrib, c'est a peine une heure de MO, changer le joint spy si tu démonte pas la flasque 5 minutes top chrono