[resolu]epaisseur de calle pour jantes porsche de 928

Message par **manu** » dim. juin 12, 2005 18:28 pm

je vient d acheter des jantes porsche de 928 en 7 par 16 en ET 65 et j aurais voulu savoir quelle epaisseur de calles ideal il me faut pour que les jantes soient rentées sous les ailes en sachant que j ai du corps filté KW variante2 et en taille de chaussette c est du 195 40 16 car il ne faut pas que sa viennent toucher aussi suspat

golf cab de 81 VR · dim. juin 12, 2005 22:31 pm

d apres se que l on ma dit sa serai 3 cm pour l arriere et 2 cm pour l avant mais a confirmer

Message par **manu** » dim. juin 12, 2005 23:01 pm

ca me semble juste du 20 mm a l avant

Message par **Fred59** » lun. juin 13, 2005 00:38 am

du 25 mm devrai passer pour retrouver un ET normal.

demandes a 777

Message par **La Cave** » lun. juin 13, 2005 09:29 am

Je suis tout a fait d'accord avec Fred.
ET 52.3 sur roue Porsche:
cale de 25mm : ET 27.3
cale de 30mm : ET 22.3
cale de 20mm : ET 32.3

Voilà

Message par **coolraver** » lun. juin 13, 2005 09:49 am

il vaux mieux de l'alu ou de l'acier?

Message par **Fred59** » lun. juin 13, 2005 11:02 am

moi perso je prefere l'acier.

l'inconvénient est le poids. l'avantage est la solidité. j'ai déjà vu des cales alu vraiment merd****. les ecrous sont plus durs que le filetage alu. resultat : tu serres trop c'est HS.

rien de telle que des bonne métal plutot que des alus de fortune

Message par **manu** » lun. juin 13, 2005 13:05 pm

pour bien faire faudrai que je met du 30mm pour avoir un ET de 35

Message par **Nicolas** » lun. juin 13, 2005 21:02 pm

Fred59 a écrit :moi perso je prefere l'acier.

l'inconvénient est le poids. l'avantage est la solidité. j'ai déjà vu des cales alu vraiment merd****. les ecrous sont plus durs que le filetage alu. resultat : tu serres trop c'est HS.

rien de telle que des bonne métal plutot que des alus de fortune

dans l'alu, il faut mettre des helicoïl (filet rapporté) et c'est ok

Message par **La Cave** » lun. juin 13, 2005 21:17 pm

Ouais du 30 sur du ET 65 devrait etre preferable je pense

golf cab de 81 VR · lun. juin 13, 2005 22:27 pm

je sait c est un peut hord sujet mais bon sa vaut le coup d en parler

donc les calle allu efectivement gain de poid par rapport a l acier
mais trop soumi au contrainte de la route

le poid on peut aussi en parler seut qui dise c est mieux de rouler avec des calle alu c est plus leger ect ... bas en fait c est pas terrible se qu il dit car on n a pas encore une voiture de rally mondial ou la tout compte alord 500g de moin par gente le conducteur n a qu a faire un regime tout sa pour dire simplement c es un choix l allu ou l acier

mais question securiter maximum je prefere avoir 500g de plus par gentes et etre sur que met ecrou ne von pas se faire la malle parce que les filet on simplement casser

Message par **manu** » lun. juin 13, 2005 22:53 pm

je pense que je vais opter pour du 30mm mais bon faut que je voie ca.
par contre quelqu un aurais des tofs de cab monte en 928 en 16 par 7 ET65 rabaisse biensur :mrgreen:

Message par **cab57** » mar. juin 14, 2005 21:01 pm

voilà très cher

une dernière sur one petit pare choc

pour revenir aux cales, perso sur mon Audi je serre mes écrous à 11 K à la clé dinamo et jamais l'un d'entre eux ne s'est barré ... les filetages sont nickels pourtant c'est de l'alu :mrgreen:

Message par **manu** » mar. juin 14, 2005 21:38 pm

merci beaucoups pour les tofs

mais je pense que certaines ne sont pas en ET65 en 7 par 16 mes c est claire que sur tof c est pas facile a voir :mrgreen:

Message par **cab57** » mar. juin 14, 2005 21:51 pm

sur la première (la noire) ça doit être 4 jantes en 7" alors que sur la grise qui suis ça doit être 2 en 8" à l'arrière et 2 en 7" à l'avant